買一輛新車始終是一件令人高興的事，但保養也是要跟上的，許多買了新車的車友們在買新車的歡喜下很容易被銷售忽鑽空子，說新車出廠前是經過了磨合測試，不需要花時間再對新車進行磨合，事實果真如此嗎？
在這之前會有人發問，為什麼新車一定要進行磨合呢？打個比方，我買了一雙新鞋，但新鞋還不能完全適應我腳的尺寸，所以需要經常穿著來進行磨合，新車也是如此。新車在製造的過程中，車內的零件可能出現加工誤差，也就是實際尺寸與設計尺寸有細微誤差，但並不影響使用；在組裝過程中，零件也可能出現輕微的位置偏移誤差，所以，就需要在前期進行磨合，讓零件配合更嚴密，車子也能變得更加耐用。
所以，新車磨合是非常重要的且有必要的。既然如此，我們如何做才能讓新車進行磨合，在磨合的過程中又有哪些事項是需要注意的？且看我細細道來。發動機在裝車之前還需要通過外力用不同的轉速來轉動發動機，這是冷磨合，是為了檢查發動機的質量問題，所以各位車友不能光聽銷售的一面之詞，冷磨合只是磨合的其中之一。
新車除了發動機，變速箱、剎車系統、底盤部件等等都需要磨合，讓新車內各接觸摩擦零件提高其使用性能。不光如此，人與新車的熟悉也是磨合的一部分，只有你熟悉並瞭解這輛車，你才知道這輛車的優劣與性能。
在新車磨合過程中，發動機轉速無需保持長時間的同一轉數，不用超過4000轉即可，此外，新車在磨合期最忌諱的就是急加速和急剎車，在沒有高度磨合的情況下這樣做只會給零件增加負擔。另外，新車熱車也是很有必要的，因為新車熱車是讓發動機維持正常轉速，給發動機一個充分潤滑的時間，新車在磨合3000公里後，就大致度過磨合期了。
直到現在，仍有人認為新車上高速磨合是很有必要的。但實際上，我們磨合還要看發動機轉速，一般不要超過3000rpm，也不要超速，國內的高速限速120km/h，如果我們把新車開上高速，勻速跑一趟雖然對車子沒有損害，但發動機長期運轉對新車來說會影響零件之間的配合，對發動機也帶來了極大地負荷。另外新車要進行磨合，使用全合成機油的效果會好很多。
在這裡還要提醒大家的是，雖然擁有新車是一件令人開心的事，但是平時也要定時檢查，做好初期保養，也不要讓新車經常處於滿載行駛的狀態，滿載容易讓新車在磨合期時負擔加重，造成機械損壞。
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