汽車三大件，往往是消費者購車時最關注的點。尤其是在十萬元區間的SUV市場，競爭異常激烈。隨著近年來節能減排政策的號召，各大廠商也是絞盡腦汁在發動機上做文章，力圖達到既能滿足動力需求，又能獲得更高效的燃油經濟性。10月底剛剛上市的駿派D80就是這樣一款在發動機上精益求精的車型。
駿派D80所搭載的CA4GA12TD增壓直噴發動機，在近期備受業界關注的"'中國心'2018年度十佳發動機"評選中，憑藉其高性能、高科技和低油耗、低排放的出色表現，獲得專家評委的一致好評，喜獲"'中國心'2018年度十佳發動機"殊榮。
說到"中國心"年度十佳發動機評選可謂是大有來頭，它是目前國內最具影響力發動機評選活動，與"沃德十佳發動機"以及"世界年度發動機"並列為世界三大發動機評選。此次駿派D80搭載的TD220渦輪增壓加缸內直噴發動機（代號CA4GA12TD）能從眾多評選發動機中脫穎而出，足以證明其實力。
駿派D80 TD220發動機秉承一汽自主創新的使命，擁有十大創新技術——高滾流高效燃燒技術、集成式排氣歧管技術、缸體缸蓋分體冷卻技術、精準噴射缸內直噴系統、可變排量機油泵技術、DLC塗層低摩擦技術、中置OCV式進排氣雙DVCT、雙質量飛輪、低慣量渦輪增壓器、自主電控系統，是目前自主車型中技術應用最多的發動機之一，與7DCT220溼式雙離合變速器組成黃金動力組合。最大功率105Kw，最大扭矩204N·m，最大扭矩轉速1600-4200rpm，動力水平可媲美1.5T或2.0自然吸氣發動機。
在上市之前，駿派D80就經歷了"三高"（高原、高溫、高寒）的重重考驗。例如漠河高寒狀態下的冷啟動、吐魯番高溫狀態下的冷卻性能，還有格爾木高原狀態下的空氣稀薄等等問題，經過研發團隊的共同努力，最終順利完成"三高測試"，保證了發動機的整體性能。
7DCT220也是一汽完全自主研發的一款7速雙離合變速器，溼式油冷設計，有效提高了變速器可靠性，電液智能換擋系統，優異的控制策略及標定技術，換擋迅速平順，無動力中斷。
油耗方面，得益於輕量化、高效燃燒系統、低摩擦技術、可變流量機油泵等諸多先進的節油技術，駿派D80 TD220發動機相比同級發動機更加節油環保，綜合油耗僅為6.1L。實現了動力性能和燃油經濟性的同步提升，帶給消費者更強勁順暢、更節油環保的產品體驗。
除了在動力性能和燃油經濟性上有出色表現外，駿派D80在顏值、空間和智聯方面亦表現不俗。
飛翼式車窗、光影雕塑車身、19吋雙色嵌入式運動輪轂，讓駿派D80盡顯SUV風範。車尾的貫穿式彩虹尾燈和一體式後保險槓，讓其極具辨識度。
駿派D80的長寬高分別為4500/1835/1700mm，軸距為2700mm，雖然在長寬方面與同級相比並不佔太大優勢，但相比同級車型傳祺GS4的2640mm軸距，駿派D80的軸距已經在同級別車型中處於領先地位。
駿派D80擁有8吋懸浮式中控屏，搭載π-link智能網聯繫統，只需一句"你好，駿派"，就能實現智能用車。比如通過語音來設定導航目的地、設置空調溫度等。該系統還擁有手機遠程控制功能，可以遠程定位車輛、啟停空調、開關車燈。
對於新手司機來說，駿派D80擁有的"黑科技"ADAS 智能駕駛輔助系統能讓駕駛變得更簡單安全。這一系統包括LDW車道偏離監測、FCW前方碰撞預警、IHC智能遠近光切換、TSR智能限速提醒、DSM駕駛員疲勞駕駛檢測等多項功能，不僅可以有效保證車輛行駛安全，還大大提升了駕駛的便利性。這一黑科技絕對可以算上新手司機和遠途出行的福音了。
隨著汽車市場的快速發展，SUV市場競爭愈演愈烈，而激烈競爭的實質也是市場對消費者需求的進一步深化。駿派D80的出現，不僅實現了動力與效率的完美結合，為消費者帶來了燃油經濟性和駕駛樂趣的"魚與熊掌兼得"，還憑藉令人驚喜的智能網聯"黑科技"為車型在市場競爭增加了砝碼，定價為7.99萬-12.59的駿派D80會有怎樣的市場表現呢，讓我們一起期待。
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