吉利近些年在國內賣得風生水起，繼吉利收購了來自北歐的沃爾沃之後，又強勢進駐了戴姆勒集團。監管文件顯示，李書福擁有超過1.036億股的投票權。這麼看來，以後大家無論是買沃爾沃還是大奔，都可以圖個"大吉大利"。不過，另一個被吉利收購的跑車品牌路特斯就沒有那麼"吉利"了，皆因在2018年全年才賣出1000多輛車。
在2017年5月份，吉利與馬來西亞DRB集團簽署相關協議，將收購其旗下寶騰汽車49.9%的股份以及跑車品牌路特斯(Lotus一直被按照詞義譯成“蓮花”，但此名稱在國內已被註冊，故採用路特斯為官方名稱。)的51%的股份，成為該兩個品牌的第一大股東，特別是收購了路特斯的股份，令很多車迷表示搭載內燃機的國產超跑終於有希望了。
產自英國諾福克工廠的路特斯可並非等閒之輩，在巔峰時期它跟法拉利、保時捷一樣，也是世界知名的跑車品牌，後面幾經轉手一直沒有什麼起色，現在的名氣已經大不如從前。如今旗下的產品有Evora、Exige以及Elise等幾款跑車，在剛剛過去2018年，路特斯跑車的全球銷量只有1630輛，這個銷量實在有些難堪。
然而，就在近日英國路透社報道，吉利將建新工廠 生產"中國製造"的英國路特斯汽車，而當中還引用了吉利公司的招聘廣告和政府公示文件，換言之路特斯將要國產，這是意味著國產路特斯跑車很快就要和大家見面了嗎？
報道中所提及的政府文件是指，湖北省發展改革委官網於2018年12月通過了吉利該工廠的項目。官網的文件顯示，項目總投資90.44億元，每年可生產15萬輛乘用車，項目建設期為2019年1月～2021年12月。項目達產後，形成年產15萬輛乘用車多品種混流生產能力，其中包括基本型乘用車（含傳統燃油車和純電動車型、混合動力車型）及其它類乘用車（含傳統燃油車和純電動、混合動力車型）。”
另外，據報道稱吉利和路特斯在一份聯合聲明中表示，雖然諾福克工廠是路特斯的誕生地，但該公司重振品牌戰略的一個關鍵部分是擴大該品牌在全球的製造業務。不過，有兩位消息人士透露，坐落於武漢的這家工廠在初期階段可能會生產豪華SUV，而並非大家所期待的跑車。
其實，路特斯要生產SUV車型並非空穴來風的，因為國家專利總局官網中，2017年就有關於路特斯SUV"外觀設計"的申請專利了。
為此，海外媒體Autocar還對上一任路特斯集團CEO的Jean-Marc Gales進行了訪問，他表示，這款全新SUV產品將會共享沃爾沃的零部件，如發動機以及自動駕駛組件等。
關於這款SUV的動力，Jean-Marc Gales透露這款車將會搭載沃爾沃的四缸引擎以及混動系統。而且取向偏於運動，因此動力總成的調校很可能會更偏向性能表現。同時這款車還將是同級別操控性最好，還是能下賽道的SUV車型。
據悉，這款路特斯SUV將於未來幾年內量產。大家都知道，SUV車型是如今汽車市場上最火熱的車型，能造出來的基本都能賺錢，而這也好像當初保時捷踏入SUV市場那樣，賣SUV賺錢"養活"跑車。雖然如今Jean-Marc Gales已經離任，但是希望吉利和路特斯依然能兌現這位前CEO許下的諾言，並能扭轉頹勢。
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