SUV車型熱潮在國內車市中持續上漲，而傳統SUV都基本飽和，那不妨來點新意唄，於是轎跑SUV這個細分市場也成了他們規劃中的一部分，說白就跟上"國際潮流"。所以近兩年來市場就冒出了多款的自主品牌轎跑SUV車，其中就包括即將在第一季度發佈的吉利FY11。
大家都知道沃爾沃已經吉利家的了，所以FY11是基於沃爾沃和吉利共同開發的CMA架構打造的。而目前這個CMA平臺下已經誕生出了沃爾沃XC40和豪華品牌領克01、02、03，以及吉利品牌下的部分中高端車型，所以骨子裡給人的形象還是挺"高級"的。
骨子裡高級是不夠的，畢竟大部分金主還是"以貌取車"，所以FY11也沒讓大家失望，擁有一個非常標準的轎車SUV造型，而且顏值也非常高。不過，海外媒體Car Scoops看到FY11實車申報圖後卻以"Geely’s First Coupe SUV Looks Suspiciously Familiar, Doesn’t It?"（大意為：吉利的首款轎跑SUV看起來很熟悉，不是嗎？）為題發表一篇文章，這難度是外媒眼紅自主品牌的車子做得比他們的帥了？
文章中指出了"這款轎跑SUV看起來很熟悉"的原因，因為他們認為FY11從現有的轎跑SUV中吸取了很多靈感，其中大部分就來自寶馬的轎跑SUV車型X4。而通過對比也不難看出，吉利FY11的保險槓與現款X4有幾分神似。另外，側面的輪廓和溜背車頂線條則與X4有著極高的相似度。
雖然車尾看起來與X4似乎沒有任何關係，但是Car Scoops則認為FY11的尾燈是吸取了奧迪家的設計，大家認為是借鑑了奧迪哪款車型呢？但不管怎樣，FY11的運動版車型還有兩邊共四出排氣呢。
外觀被吐槽完，內飾也免不了被Car Scoops數落，他們指出FY11的儀表和中控臺輪廓與寶馬車型十分相似，而信息娛樂系統的旋轉控制器也受到了寶馬iDrive的啟發。另外，FY11的檔把造型則讓人想起了奧迪的設計。
動力方面，按目前的消息來看，FY11將搭載來自沃爾沃Drive-E的2.0升四缸渦輪引擎(即為T5車型動力)，最大功率238馬力，峰值扭矩350牛·米。另外還有混動車型，將搭載由1.5升三缸渦輪引擎+電動機+電池組成的PHEV插電混動系統。而MHEV輕度混動版則在搭載1.5升三缸渦輪引擎的基礎上配備了一套48V輕混系統，其中發動機最大功率達177馬力，峰值扭矩255牛·米。
除了吉利FY11被外媒吐槽之外，去年北汽幻速的X系列SUV也震驚了海外媒體，直呼："克隆版蘭博基尼Urus驚現中國……"，就連某泰看了都感嘆自愧不如。
另外，自主品牌中的轎跑SUV跟寶馬車子長得像的還不止FY11，畢竟寶馬X6開創了轎跑SUV市場，因為此前長安CS85 COUPE也被網友調侃長得像寶馬X6。不過，它卻用上了雷克薩斯的"紡錘體"前臉，而尾部則搭上了時下最流行的一體式尾燈組，怎麼看都與X6沒啥關係吧。
然而，通過側面車身的對比，就驗證了"不比不知道的，一比嚇一跳"這句話，CS85 COUPE和寶馬X6的側面線條真是出奇的相似，難怪網友調侃，花10來萬買臺"寶馬X6"，妹子上車後都說有點熱……
除了大寶馬被模仿之外，"小馬"馬自達也難逃一劫，馬自達CX-4就被君馬汽車照搬了過去，誕生出了定位於轎跑SUV車型的君馬MEET 5，大家看著對比圖是不是"傻傻分不清"？ 但要知道君馬汽車可是眾泰旗下的子公司，能模仿到這個地步也正常不過了。
話說回來，如今都快2020年了，中國已經成為世界產銷量第一的國家，自主品牌中竟然還有這麼多區借鑑別人設計的產品。小車企不說了，就連某些有了自己的動力系統、核心技術的大車企都這樣，真的有點說不過去了。不知道作為車主或者準車主的你，會怎麼看待呢？
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