近日，改車志聯合了長安福特，在珠海海泉灣賽車場舉辦了《決戰賽道之巔，勇奪FORD萬元大獎！FUN珠海站》的活動。
我們在後臺收到了上千份粉絲的報名名單，舉辦這類線下的賽道試駕體驗，小夥伴們的熱情和積極性完全超越了我們此前的預期。大家對於"試駕體驗"和"互動交流"是有非常濃厚興趣的，這次活動也大大的增強了改車志在日後聯合汽車品牌舉辦這類線下活動的信心。
此次線下活動試駕的重點車型是新一代福特福克斯。說到它，讓我想起了前幾天振奮人心的新聞。今年1月3日，確定嫦娥四號任務月球車命名為"玉兔二號"；22時22分，嫦娥四號著陸器與巡視器順利分離，玉兔二號巡視器駛抵月球表面；1月4日17時，玉兔二號巡視器與中繼星成功建立獨立數傳鏈路，完成了環境感知、路徑規劃，按計劃在月面行走到達A點，開展科學探測。
玉兔二號成為了中國航天事業發展的又一座里程碑。如果熟悉航天事業的小夥伴，定不會忘記此前還有一個"玉兔"。而玉兔二號相比玉兔，航天專家是這麼介紹的："精神上，極度相似。但玉兔二號更加的輕盈、更加的強悍、更加的可靠穩定。只有這樣，我們航天事業才能走得更遠。"
而看回新一代福特福克斯，幾乎可以比作汽車界的"玉兔二號"。我在試駕之時，新一代福克斯讓我感受到了福特底子裡的"運動"氣息。說白了，老福克斯上能給粉絲們留下的美好印象，新一代上完美的傳承了。它們的"精神"，相似極了。但是，福特又將最新的設計語言，最前沿的技術全都釋放在了新一代福克斯上了。"更強、更可靠、更值"可能是新一代福克斯最好的詮釋了。
之所以聯合長安福特舉辦賽道活動，最重要的目的是"親身體驗"，俗話都說群眾的眼睛才是雪亮的。一部車性能如何，操控怎麼樣，值不值得買，媒體人往往是站在主觀層面的角度去掂量的，在車主看來不夠"真實"。
而眾多的消費者，必定是站在客觀的角度去試車，因為誰掏錢買車，誰就最有發言權。我們拿到試駕車，陪伴我們的時間可能也就一週，在這一週的時間裡體驗到的東西雖然面面俱到，但必定也是有限的。而大多數消費者試車之時都是拿著"顯微鏡"，去衡量一部車到底有幾斤幾兩。
新一代福克斯賽道日挑戰的項目，是一個由固定的樁桶組合成的封閉式條賽道。一方面，有足夠體驗加速的直道，更有短而急的彎道。另一方面，想要在這上面開出好成績非常難，這種類型的賽道最考驗人車之間的默契。而車的轉向手感、底盤表現、操控極限能夠在非常短的時間裡被一覽無餘。
比賽當天改車志來了非常多粉絲。而藉著這個機會，我們採訪了幾位資深的車迷，對於新一代的福克斯，他們是這麼理解的。
陳先生
駕齡：10年
擁有車型：上一代手動擋兩廂福克斯
陳先生說："在計時的賽道上，我開新一代的福克斯1.5T的成績是38秒，我看有其他小夥伴開出了35秒。對於這個成績，我既開心又失落。開心的地方在於新一代福克斯非常的強，這點從我自己開完賽道之後這種感覺就油然而生。"
"新一代福克斯底盤極限之高是我完全沒想到的，前驅車大家都知道會有轉向不足的問題。但是新一代福克斯通過對底盤的全新調教，在賽道的拐彎抹角上幾乎克服了推頭的現象，前輪直接就把車頭帶進了彎中。這點，是其他A級車很難做到的。"
"但是不開心的地方在於我自己平時開的都是手動擋的車型，而新一代福克斯又是採用了8AT的設計，我沒有摸透自動擋的換擋邏輯，導致了我比起其他選手落後了幾秒鐘。作為福克斯老車主，我輸給其他小夥伴有點不太好意思。但是另一方面也證明新一代福克斯確實比老一代強很多，尤其是在變速箱這塊，長江後浪推前浪這句話用在這裡很恰當！"
藍先生
駕齡：10年
擁有車型：本田飛度、豐田普銳斯
藍先生這樣子描述它的："開新福克斯下海泉灣雷霆賽道Track day跑了7圈，又在'福特挑戰賽'跑了1圈，感覺底盤質感一如舊款，讓人感動。處理浮動路面韌性極佳，過爛路時幾乎不會出現日系車熟悉的鬆散狀態，也就是說，幾乎不露陷，底盤質感近乎越級。"
"即便我是普銳斯的車主，如果不說這是三缸車，我不會察覺和四缸有什麼不同。即使是停在賽道入口的等待時間，怠速的震動和噪音也不會引起我的注意。聽說福特工程師針對曲軸上的平衡塊設計，做了大量標定工作，蠻有成效的。在賽道放開跑起來，渦輪建立正壓前，動力略微欠缺。但渦輪正常介入之後，加速也是歡快的，滿足奶爸們小跑一把的心，G值能夠到心臟摳癢癢的邊緣。"
"如在城市裡拐彎抹角，輕鬆愜意的轉向會讓人有好感。在賽道上，轉向初段反饋不算多，但也相當精準。繼續扭下去，反饋會略微增多，信息豐富了起來，好在還算能得體過彎，但劈彎嘛……留給福克斯ST和RS吧！"
葉先生
駕齡：3年
擁有車型：新一代福克斯
"突然採訪我，我有點受寵若驚。新一代福克斯對於我而言，我覺得挺棒的，至少我是用錢包給它打call了，因為上週我剛買了它。如果問我說新一代福克斯最強的地方，我可能會覺得空間是我最喜歡的。前幾年剛剛步入社會之時，我就特別喜歡福克斯，可以說是年輕時的夢想。"
"這幾年在家人的支持下我的事業有一定的進步，而且我孩子也出生了，我就希望買一臺能載上家人一起出去玩的車。可能大家都知道，上一代的福克斯後排還是比較緊湊的，如果一家5口長途出行，乘坐可能沒有那麼舒服。而新一代的福克斯聽說採用了全新的設計佈局，空間大了很多。我帶了孩子去4S店看了，確實非常不錯，所以我就買了。"
"今天在賽場上開，也是我人生第一次把車開得那麼激烈。但是米其林PS4的輪胎抓地力非常好，無論是急彎還是急加速，完全沒有打滑的現象。我打聽了一下價格不便宜，看得出福克斯是下了重本的，我覺得自己沒買錯！"葉先生在接受改車志採訪時這樣說。
無論是三缸發動機的爆發、還是寬敞的乘坐空間，亦或是底盤的極限表現。從粉絲當天試駕體驗以及採訪當中可以看出，新一代福克斯的表現確實是脫胎換骨的，在A級車的市場獨佔鰲頭。
改車志此次聯合長安福特舉辦賽道日的體驗活動，主要在於大家都是陪伴在小志身邊最好的夥伴。有好的福利，小志必定是把好消息第一時間分享給大家。
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