每週二，踢車幫都會準時上線《諜影》欄目，為大家帶來上一週最值得關注的新車諜照。2018對福特來說絕對不是好過的一年，僅長安福特在中國大陸的銷量跌幅就超過了50%。作為2019己亥新年假期後的第一篇《諜影》，我們今天就來提前看看全新福特翼搏的風采。
新年節假日期間，踢車幫收到了一組從德國發過來的諜照。雖然沒有懸掛車標，但照片上的這輛車怎麼看怎麼眼熟？咦……這不就是我們曾在《諜影》欄目中報道過的福特SUV嗎？
不過之前我們報道的那輛福特小型SUV仍然披著嘉年華轎車的外殼，當時我們還猜測這輛新車很有可能是久未謀面的福特Bronco。今天看來，Bronco復活的可能性並不是太大了，而這輛車，應該就是EcoSport翼搏的換代車型。
車頭部分除了雪花狀的偽裝貼紙外，還覆蓋著猶如裝甲一般的偽裝塑料。所以說，真車的造型未必會是如此誇裝。我們看到，大燈總成雖然由三個圓形燈泡依次排列組成，但是上層的轉向燈似乎是與下層並列的兩個燈泡分割開來的，形成了分體式大燈的雛形。只不過，我們見到大多數分體式大燈的上層幾乎都是長條狀的日行燈帶，圓形的轉向燈還真是少見。
車身側面，可以看到除了加長尺寸的軸距以外，前後懸的長度也變得更加緊湊，這樣的設計想必也是為了最大程度擴容內部乘坐空間而考慮的。畢竟現款翼搏的乘坐空間還是有優化潛力的。
車窗的弧線以及C柱的傾斜角度讓這車看起來更像是一輛跨界版的SUV，比如說CX-3、領克02、奔馳GLA、雷諾卡繽等等。但現款的翼搏呢？明顯就是按照SUV的思路進行設計研發的。
車尾部分沒有留太多的懸念給我們，意思就是腦補出量產車真實的尾部造型不會太難。後車窗與後備廂垂直面之間形成了一個短小的平臺，並且該平臺與兩側的車肩相通，營造出了立體的視覺體驗。
我們從這個角度窺探到了全新翼搏的內飾，C字型的功能區界線以及光滑平整的中控臺蒙皮，是不是能令我們眼前一亮呢？結合前不久剛剛換新的福克斯來看，福特的內飾設計水平真的是提升了，未來可期呀！
踢車幫獲知，現款翼搏其實是當時福特專門為印度市場研發的緊湊型SUV，而全新一代翼搏則轉移到了福特位於羅馬尼亞的工廠進行生產，因為羅馬尼亞工廠有著福特目前最高的生產製造水平。另外，全新翼搏和全新嘉年華繼續共享同一平臺。
那麼，踢車幫預計全新翼搏將繼續搭載1.0T三缸發動機以及1.5L四缸發動機。2.0L的四驅版本很有可能被取消，但四驅系統應該不會沒有，那麼就是和哪一臺發動機相匹配的問題了。
最後申明一下，全新翼搏很有可能不再延續EcoSport這個名稱，同時它的中文名稱也很有可能發生改變。踢車幫據悉，這輛新車最快將在2020年上半年正式發佈，也許在今年下半年我們就能看到這輛車的真容了。
本文作者為踢車幫 Torres
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