保時捷旗下的首款純電動車型——Mission E即將在2019年底上市，由於其一貫的豪華定位，絕大多數消費者和媒體都認為它將會成為特斯拉Model S最強大的競爭對手。但最近，保時捷首席執行官Oliver Blume的一番言論似乎想要告訴大家，保時捷Mission E並沒有把特斯拉Model S放在眼裡。
“去年的時候，有人說我們購買了一批特斯拉的車型，用作Mission E的測試標杆。事實上特斯拉並不是我們的標杆。”在德國斯圖加特，Oliver Blume對媒體表示，“保時捷一直以來只有一個標杆，那就是燃油車時代的自己。”
其實，不少媒體總是喜歡拿特斯拉作為所有人的“競爭對手”。因為截止至目前，特斯拉Model S和Model X仍然是市售車型中的霸主。我們並不懷疑保時捷Mission E的出現將會讓這個排名發生一些變化，但在它正式公佈之前，保時捷依然是特斯拉的“追趕著”。但這位追趕者在很多地方都已經露出了擊敗擂主的可能性。
此前，保時捷就表示他們的目標希望車輛在擁有高水準的運動性能同時，在各方面也都要達到優秀的水準。比如保時捷為Mission E開發的350kW超大功率快速充電技術，以及超過310英里（約為500公里）的續航里程。但他們所採用的測試標準是NEDC，這要比絕大多數車企採用的EPA測試簡單上不少。而且，據說保時捷Mission E此次將會像特斯拉一樣擁有多種不同容量的動力電池組，在官方正式公佈細節之前，誰也不知道這310英里（約為500公里）版本到底是低配還是高配，當然，我希望這是最低配的那一款，這樣的話或許Mission E真就可以大膽的說：我的目標根本就不是特斯拉，因為我已經在各個方面都超越了它。
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