雖然芝加哥車展規模稍小於底特律車展，但它仍是一部分新型汽車的登臺起點，尤其在美國市場，芝加哥車展成為了展示本土消費者車型喜好的舞臺。比如正在進行中的2019芝加哥車展中，各類皮卡車型輪番上陣，SUV車型也是應接不暇。
日產 Rogue Sport
這臺Rogue其實就是國內的逍客，而其後的Sport後綴就不用解釋了——作為新車的運動版車型，Rogue Sport增配了一套造型頗為低調的包圍件，並針對前後燈組與散熱格柵進行了更具家族化風格的改進，動力則依舊沿用現有總成。為了應對如今年輕化的新潮流，我們不排除這款運動版車型引入國內的可能。
凱迪拉克 XT5
本次車展的亮點並不是新近上市的XT4與剛剛曝光的XT6，而是我們熟悉的XT5——由前者的設計風格可知，在短期內凱迪拉克並不會急著為XT5準備改款車型，而為了維持競爭力，此次他們為其增加了一款運動版車型：外觀方面，新車增加了一套以黑色為主題的運動外觀套件，並搭載一顆最大功率230kW、最大扭矩367N·m的3.6L V6發動機。
豐田 RAV4 TRD Off-Road
熟悉日系車的朋友都知道，TRD是一家隸屬於豐田的賽車改裝部門，而平常除了為豐田提供賽事支持外，其也會適時地推出一些“特殊版本”的民用車，比如這臺全新RAV4：相較於常規版本，豐田為RAV4 TRD Off-Road上的懸架進行了升級，配備了獨特的紅色螺旋彈簧和重閥雙管減震器；另外，該車型還採用18英寸啞光黑色TRD車輪，配有全地形輪胎。
路虎 攬勝極光
路虎攬勝極光的這次換代是全面性的，在造型方面，新車由內到外地向星脈與攬勝運動版靠齊，而另一方面，軸距的加長也進一步提升了整車的日常實用性；動力方面，新款攬勝極光引入了48V輕混系統，理論上有助於降低油耗及提升排放水平。
起亞 Telluride
這臺車長超過5米的七座中大型SUV將作為起亞的旗艦車型登陸北美市場，成為對抗大眾Altas（即途昂）與福特Explorer（即探險者）的強勁對手——別驚訝，在北美市場，韓系車正在逐步取代日系車的傳統形象、成為經濟耐用的新代名詞。
福特 F-150 哈雷·戴維森
顧名思義，這臺F-150是哈雷·戴維森為了紀念其115週年而與福特共同推出的。相較常規版F-150，這臺新車擁有多達70款獨家配件，並可搭載5.0L V8發動機與全時四驅系統。
豐田 Tacoma TRD Pro
又是一款標有TRD頭銜的豐田車。作為中期改款車型，新款Tacoma提升了一定了駕乘舒適性，這包括全系標配的駕駛席10向電動調節座椅、8英寸中控屏和Apple CarPlay/Android Auto/Amazon Alexa等互聯配置；除此之外，新款Tacoma將全系標配Toyota Safety Sense Package，其中包括碰撞預警、行人監測、車道偏離預警、自動近/遠光燈調節和主動定速巡航等。
斯巴魯 力獅
在這個日系品牌集體放飛自我的年代裡，唯有斯巴魯再一次保持了“自我”：清淡的設計風格談不上上相，但足夠耐看；進入車內，加入皮質包裹、中控觸摸大屏與更多USB接口的內飾也在努力討好消費者；動力方面，除我們熟悉的2.5L+CVT動力組合外，新款力獅還將引入一顆2.4L渦輪增壓發動機，其最大功率191kW，最大扭矩376N·m。
大眾 Jetta GLI
你也可以叫它速騰GLI，因為兩款車本質上並無區別，只是不同市場不同名稱而已。和高爾夫GTI一樣，Jetta GLI搭載一顆第三代EA888 2.0T發動機，匹配6擋手動或7擋雙離合變速器，最大功率170kW，最大扭矩350N·m。
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