相信在春節期間，各位回鄉的朋友一定看到越來越多的汽車進入廣大農村地區。連中華香菸都快脫銷了……
同時，在2018年，我國車市首次下滑；加上春節前不久，國家也出臺了可以理解為新一輪“汽車下鄉”的政策。詳情可見官方發佈的《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》。
於是，開年來，長安品牌率先開啟汽車下鄉補貼。所以，村頭的老王老李老張們，離提車又近了一步。
而平行哥的BBA夢想，不知能否提前實現？
當然，這只是第一槍。未來，肯定會有更多車企參與到這場轟轟烈烈的補貼大軍中。對於廣大三四線城市或農村地區的朋友來說，自然是利好消息。
而邏輯也非常好理解，尋求新的增長點，而增量哪裡來？廣大農村區域便是新的增長點。
最為平行進口車從業人員，平行哥雖然非常希望這進口車也能來個簡單粗暴的補貼……但顯然，對於百把萬的路虎攬勝、寶馬X5、奔馳GLS而言，便宜個兩千塊似乎是……不值一提。
不過，“汽車下鄉”能看到官方試圖促進大眾消費的決心，讓利於百姓，以價換量，雙贏。
2018年，關稅的調整，便是一大利好消息。可謂大勢所趨。汽車的普及，甚至高檔轎車的大眾化，終將都是大勢！
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