“出道”13年就能收穫500萬粉絲的青睞，在汽車圈這絕對是超一線品牌才能擁有的實力。不信的話我們來看一組數據，同樣是達成500萬輛規模，一汽豐田用了13年，上汽通用用了14年，上汽大眾用了25年，一汽
“出道”13年就能收穫500萬粉絲的青睞，在汽車圈這絕對是超一線品牌才能擁有的實力。不信的話我們來看一組數據，同樣是達成500萬輛規模，一汽豐田用了13年，上汽通用用了14年，上汽大眾用了25年，一汽-大眾奧迪用了30年。
而自主品牌中目前只有一個品牌進入了500萬輛俱樂部，那就是哈弗SUV。
截至2018年底，哈弗SUV全球累計銷量突破了500萬輛，成為中國首個進入500萬俱樂部的專業SUV品牌，並且累計9年蟬聯中國SUV銷量冠軍。
不過在哈弗SUV500萬輛慶典上，盤點過往的輝煌戰績並不是重點，回饋粉絲與聚焦未來才是主題。
為了回饋500萬粉絲的支持，哈弗拿出了5億元的紅包，既有價值千元的購車紅包，也有涵蓋維修保養、精品和保險的服務紅包，這種力度在行業中也是少見的。
除了感恩車主，哈弗SUV還設定了後500萬輛時代的新目標。長城汽車股份有限公司董事長魏建軍發佈的哈弗521全球化戰略指出，哈弗品牌要利用5年時間，實現單年銷量200萬輛，成為全球專業SUV第一品牌。
全球專業SUV第一品牌是什麼概念？其實賣SUV的品牌很多，大眾、豐田、福特等等幾乎所有車企都出SUV，不過專業專門專注只做SUV的品牌不多，我們熟知的就是Jeep和路虎，還有哈弗。
其實從銷量來看，哈弗H6已經能夠躋身於全球十大SUV前幾名的行列了，不過長城汽車的目標不止於此，它還要打造更多的全球十大SUV。
根據現場公佈的目標，到2023年，哈弗將推出20款具備新四化領先科技的全球產品，而作為其中的重點車型，哈弗H6和F7兩款車的目標是進入全球10大SUV之列。
哈弗F系，後500萬輛時代的生力軍
如何支撐哈弗SUV後500萬輛時代的發展，助力其實現全球SUV領導者的目標呢？答案就在新近推出的全新品類哈弗F系。
哈弗品牌成立至今13年，能夠坐上中國SUV第一把交椅，靠的就是聚焦與專注，集中資源打造產品與服務的差異化優勢。所以能夠創造出單車型累計67個月問鼎SUV市場銷量冠軍的神話。
不過哈弗深知進步是不能停歇的，去年哈弗推出了定位年輕化智能化的F系，以打動泛90後這批未來汽車市場的消費主力。
在哈弗SUV的規劃中，F系將承擔哈弗40%的銷量，而去年下半年接連推向市場的哈弗F5和F7，已經用實力證明了自己的潛力。
2018年12月兩款新車銷量雙雙破萬，上市三月餘兩款車的累計銷量已經超過4萬輛，成為哈弗衝擊更高銷量的又一生力軍。
哈弗F7，哈弗有史以來最好的一輛車
在哈弗F7的上市發佈會上，長城汽車股份公司副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰評價它是“哈弗有史以來最好的一輛車”。能夠獲得如此高的評價，哈弗F7自然是有兩把刷子的。
要想俘獲年輕消費者的芳心，就要足夠吸引眼球，不但顏值要高、要夠酷夠帥，還要有機智的頭腦，能夠讀懂90後的心。
哈弗F7的太空美學設計語言，塑造出了科技感和未來感十足的造型風格，拋棄了以圓潤為主的都市SUV慣有的那種中庸感，而是強調以凌厲的線條和鋒銳尖角打造凹凸有致的車身。
雖然外表犀利，哈弗F7的內在卻是一個十足的“暖男”。語音識別率高達97%的智能語音系統，能夠識別多種語意，坐上車，你不需要用彆扭的說話方式與它溝通，而只需自然表達自己的訴求，它就能立刻心領神會。
相比生硬的“我要打開天窗”，在哈弗F7裡你只用說“我想透透氣”或者“我想看星星”，它就能為你打開天窗；相比機械的“請打開空調”，你的一句“我有點熱”或者“我有點冷”，它就會為你相應調整空調溫度。
在這個APP主導一切的時代，哈弗F7也可以通過專屬智能APP實現遠程操控，打開車門，啟動引擎，打開空調等功能都能在“千里之外”實現。
當然，對於“無樂不歡”的90後來說，哈弗F7的超大麴庫也是一個寶藏，超過2000萬首QQ在線音樂和10萬檔考拉FM電臺節目，可以讓你的耳朵永遠不無聊。
智能不只用於享樂，還要用來保護你的安全。哈弗F7的智能安全配置也十分豐富，ACC自適應巡航能實現智能跟車；車道偏離預警，智能遠光燈輔助和駕駛疲勞系統可以大大降低交通事故發生概率；TSR交通限速標誌智能識別和DOW開門預警功能更是同級獨有。
哈弗F7，助力哈弗向全球SUV領導者目標挺進
除了是哈弗有史以來最好的一款車，哈弗F7也是哈弗首款真正意義上的全球車。從今年上半年開始，哈弗F7將在俄羅斯圖拉工廠投產。
哈弗F7的足跡不僅將覆蓋中國和俄羅斯，還將出口南美、中東和歐洲等地。在海外市場，多年來長城汽車已經建立起了覆蓋俄羅斯、澳大利亞和南非三大主力市場的460家經銷商網絡，為哈弗F7走向全球提供了有力的保障。
當然，要想進軍全球市場，依靠的還是強大的產品力，而這背後更要有堅實的研發實力支撐。目前哈弗已在全球建立了包括智能駕駛、智能網聯、新能源、造型在內的八個研發中心，還在硅谷設立了新技術孵化實驗室，緊跟前沿科技。
未來五年哈弗將在全球投入300億元用於研發，這些都是哈弗F7進軍全球市場的底氣。在過往的500萬輛中，初出茅廬的哈弗F7已經貢獻了自己的一份力量，而在未來哈弗SUV逐鹿全球的道路上，哈弗F7必將成為領路的旗手，讓我們拭目以待吧。
文章來自;AutoLab汽車實驗室發佈
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