說起天王，我第一個想到的不是什麼汽車，而是娛樂圈的天王劉德華，因為他紅了好多年。而現在的五菱汽車確實已經混到了國內汽車行業小天王的地步，它的一舉一動都會引起市場的矚目。五菱的產品經常是同行的一個標杆，比如五菱之光，五菱宏光。這就好比寶馬3系，奔馳S級一樣，想不紅都難。
仔細想一想五菱的出身，他並沒有像奔馳寶馬那樣的條件。而五菱是從一個偏安一隅的邊陲慢慢發展而來。而且五菱的風格非常的靈活，但是又有非常敏銳的市場嗅覺，大哥的地位可真的不是一天就能奠定的，因為五菱的小夥伴們已經努力了幾十年了。
最早的時候，五菱跟所有的地方機械廠一樣，就是個計劃的產物。但是到了80年代，很多地方小廠都沒有飯吃，當然也包括了五菱的前身柳州機械廠。這個時候國家買了日本的麵包車拿回來準備生產，但是這裡並沒有包括五菱。廣西人是霸王硬上弓，硬是自己逆向搞出來了，自己爭取到了生產的資格。到了1998年，五菱已經是微面的老大。
看到了嗎？五菱不是一夜爆紅的，連生產麵包車的資格都是自己強行爭取來的，而且早在十幾年前就是麵包車的老大。緊接著五菱就和上汽，通用勾搭在了一起，估計廣西人覺得找個上海的夥伴洋氣一些，但是五菱自己得到了合資企業標準的鞭策。並在2002年推出了曾經被稱為世界上最重要車型的五菱之光。
五菱之光就是五菱的卡羅拉和甲殼蟲，而且這個是倔強的廣西人自主研發的成果。從八十年代起，他們就有了自己的商標，一直借用技術，從未更換門庭，他們的命運始終掌握在自己手裡。當同時期的長安忙著搞轎車，哈飛忙著喝啤酒吹牛逼，昌河不知道在忙什麼的時候，五菱硬是將麵包車推到了新的高度。從這以後，別的廠家在麵包車這一領域就只能是跟著五菱亦步亦趨，包括現在的自主大佬長安。
在領先了十幾年，將麵包車的基礎弄的堅若磐石的時候，廣西人腦洞大開，又打造了一款堪稱神車中的神車的五菱宏光。這是一款現在看來，完美符合升級五菱產品線而且完美匹配市場的產品，兼具轎車，MPV，麵包車的特點。於是乎，中國的廣大的汽車製造商開始瘋狂模仿這一類的車型。但是不好意思，這個時候五菱已經是當之無愧的標杆，其他人只能是跟隨。就像是蘋果手機甩開諾基亞幾條街一樣。你說五菱宏光這種幾萬塊的車子一汽東風設計不出來嗎，肯定不是，只是它們沒有五菱用心，用心觀察自己的市場，用心升級自己的產品。
火爆互聯網的五菱宏光
其實真的很沒意思，為什麼呢。五菱的成功實在是沒有什麼值得大書特書的，就是在恰當的時間推出了恰當的產品。說白了五菱非常好的滿足了中國龐大的低收入人群的需要，幾十年如一日就做好了之光和宏光兩大產品。這跟豐田做好卡羅拉，本田做好思域，大眾做好高爾夫有區別嗎？我覺得沒有。
五菱沒有跟青年的老闆一樣起步就要造跑車，也沒有跟長安一樣非得什麼都做，或者是跟觀致一樣立志打造一款最牛逼的國產車型。五菱有的只是踏實穩定的廉價麵包車基礎，還有一顆對市場永不遲鈍的心。當它把該做的事情做到了極致，消費者的口碑開始起作用，良性循環下，五菱的新產品已經有了銷量保證。那麼之後的寶駿系列，就是見證奇蹟的時刻，而這個奇蹟，各種朋友，我想你們都已經看到了吧。
有時候，專注，才能得到最令人滿意的結果。
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