作為一款在國十分出名的中大型越野車，普拉多2700可謂是將榮譽賺夠了，無論是銷量還是口碑，都是十分不錯的，作為一款性價比在其家族最高的車型，普拉多2700的唯一缺點就是動力的不足，綿軟無力的動力，2TR-FE發動機僅僅163匹的馬力，要帶動這個2.1噸的大傢伙，在全憑自身動力的情況下，高速加速，起步超車，都沒法讓人感到暢快，動力不足，真的是讓人十分的不順心。
擁有了一輛自己喜歡的車，肯定是希望自己的車能夠十分完美，動力不足絕對算是一個不小的問題了，現在國內為解決普拉多動力不足也確實提出了很多方式，關於普拉多2700最好的解決方式就是安裝一個JSIM機械增壓了，機械增壓對於普拉多2700這樣的車型來說，動力能夠提升在40%左右，提升還是相當大的。
目前市場上，廣泛應用的增壓器有兩種，廢氣渦輪增壓和機械增壓。渦輪增壓通過發動機產生的廢氣驅動，安裝複雜，在安裝後動力提升和機械增壓相比也有先天的不足，就是渦輪的遲滯性，渦輪介入工作需要發動機達到一定的轉速，在較低轉速的時候渦輪不介入工作，效果還是和原車一樣，渦輪增壓還有就是安裝複雜，進排氣都需要改裝，改裝完成運轉工作時溫度高，對發動機的影響還是很大的，渦輪保養也不如機械增壓方便，所以說渦輪增壓安裝是不適合普拉多2700這樣的大型車型的。
機械增壓的安裝方便快捷，因為不需要對進排氣改裝，不需要對任何部件進行打孔焊接即可很快的安裝，機械增壓的工作是通過曲軸皮帶與發動機相連接，動力輸出沒有任何遲滯性，工作時穩定高效，運行時溫度在60-100度之間，對發動機的影響小，機械增壓的保養也十分方便，只需要更換特製潤滑油即可，在安裝JSIM機械增壓的同時，還會為本體配套安裝獨立的潤滑系統和冷卻系統，為本體穩定工作提供保障。
JSIM機械增壓是國內唯一一家研發生產製造機械增壓的廠家，在國內都是外國進口的產品情況下，通過幾年的研究發展，第四代產品與外國高端品牌的產品效果無異，但是沒有外國代理的費用，價格更低，售後銷售一體的模式使每一個客戶都能體會到最好的質量保證。
目前JSIM機械增壓的本體套件，配套生產的有冷卻系統，潤滑系統，特製的外掛電腦，本體支架，定製的皮帶，洩壓閥和特製的進氣管路。
安裝JSIM機械增壓靜態壓力測試，動力明顯穩定。
在安裝JSIM機械增壓後，試車就可以明顯體驗動力的提升，在磨合後的效果更加明顯，在安裝玩機械增壓後起步肉感明顯減少，扭矩提升使得其越野能力也提升了一個當次，我們可以看到安裝JSIM機械增壓後的普拉多2700在沙漠裡的表現十分出色。
豐田普拉多2700車主對JSIM機械增壓加裝所關注的幾點問題
1、 動力提升多高？
動力提升大約40%。普拉多2700原扭矩246牛米提升至318牛米，原馬力163匹提升至大約230匹。
2、 安裝機械增壓系統之後，油耗會增加嗎？
並不會增加很多，根據試車測試及加裝車主的反饋，安裝機械增壓系統之後，油耗整體來說會有所增加，但不會太多，估計1-2升。在經濟轉速巡航狀態，油耗有時會比原車更低。具體的油耗都不相同，與個人的駕駛習慣有關。
3、 該增壓系統保養方便嗎？
很方便，只需要每2年或者6萬公里更換一次專用增壓器潤滑油及油濾;高流量空氣格只需每5000公里或10000公里清洗一次。
4、 安裝該增壓系統之後，發動機以及變速箱的強度是否足夠、是否需要對其進行強化？會不會損害發動機的正常使用壽命？
不需要的，在安裝JSIM機械增壓後，對發動機的影響都是控制在可接受範圍內了，並不需要在進行別的強化了，對發動機壽命影響幾乎是沒有的，因為特製的外掛電腦的調控下，控制在發動機預留範圍內，對發動機的壽命不會產生影響的。
5、 安裝該機械增壓系統時，是否會破壞車輛發動機艙的結構？ 萬一日後需要的話，還可以復原嗎？
JSIM機械增壓系統可以實現真正的“無損安裝”， 安裝時，不需要任何切割、焊接等破壞原車發動機艙結構的工作，使安裝更加簡單，同時也保證了萬一需要，可以迅速恢復原廠狀態。
6、 安裝JSIM機械增壓器的費用？
普拉多2700的套件安裝費用大約在兩萬多，全國上門安裝，一切費用都包括在內。
7、 JSIM機械增壓能適用車型？
原則上可應用於一切自然吸氣式汽油發動機，目前主要安裝於大型自吸越野車，普拉多，陸巡，途樂，帕傑羅，都為主力研製的車型。
在糾結愛車的動力問題應該如何解決，趕緊選擇一個JSIM機械增壓，絕對讓你驚喜不斷，讓你的愛車擺脫動力煩惱，JSIM機械增壓，動力提升的最好幫手。
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