由于进口关税，特斯拉在中国的价格一直令人望而却步。即使是被称为“廉价特斯拉”的Model 3，在中国的两个版本中都具有399,000的最低价格。 。由于价格太高，而且Model 3即将在中国制造，许多消费者选择等待更便宜的Model 3的到来，因此特斯拉在过去几个月在中国的销售情况并不乐观。
因此，为了促进销售，今年2月，特斯拉在中国增加了Model 3长寿命后轮驱动版本。在价格方面，如果一切都按照默认配置，并且未选择自动驾驶辅助驾驶功能46,300元，则裸车价格为43.3万元，比原特斯拉在中国的最低价格便宜66,000元。
值得一提的是，尽管新款长寿命后轮驱动版本的电机比原装双电机驱动版本少一个，但它的耐用性似乎更强大。根据特斯拉官方的说法，Model 3长续航后轮驱动版本将在中国标准下不低于600公里，这是特斯拉电池续航时间最长的版本。
然而，虽然特斯拉一再降低Model 3入门版的价格，但国内消费者似乎一心要等待国内Model 3的到来，而不是购买它。因此，为了刺激消费，特斯拉首席执行官马斯克表示，在节省了大约8000美元（约合54,000元人民币）的信贷和燃料成本后，Model 3型号目前的成本仅为35,000美元（约合人民币236,000元）特斯拉将在降低成本后降低模型3的价格。
但对于北美和中国，特斯拉选择了两种不同的降价方式。在北美，模型3将统一减少1,100美元。在中国，特斯拉正式宣布Model 3型号将在限定时间内免费（具体时限尚不清楚）。增强版自动驾驶仪的升级价值为46,300元，可自动提供帮助。
驱动功能，在此之前，此配置是可选的。让我们先来看看这款增强版的自动辅助驾驶。据官方消息称，此功能包括更多的辅助驾驶功能。例如，配备此功能的特斯拉型号将能够根据交通状况调整速度;继续在车道上行驶;自动更换车道，无需驾驶员干预;将一条高速公路换成另一条接近目的地时高速起飞;靠近停车场时自动停车;听车库里的主人“打电话”。在硬件设备上，摄像机的数量从一个增加到四个，具有更高的精度和更宽的射击范围; 12个超声波声纳传感器覆盖整个车辆，检测距离和分辨率是上一代传感器的两倍。此外，处理器芯片的计算能力也得到了提高。这样，特斯拉的辅助驾驶功能确实非常强大，这基本上是自动驾驶技术L3或L4的水平，至少价值46,300元，但对我来说，它不像北美。降价更具成本效益吗？主要原因是国内消费者在选择模型3时似乎没有这种辅助驾驶功能作为强制性选择。当然，有些消费者认为特斯拉和没有自动驾驶的咸鱼之间没有区别，但这是实际上对北美来说更准确。因为，在中国，一方面道路条件太复杂，机器无法排除所有情况，例如无法识别高速静态障碍物，道路施工期间的临时栏杆以及隔离杆时进入收费站。 ......它的实用性不高;另一方面，对于国内消费者来说，事实上，大部分看上去都是它的酷炫外观和超出同等水平的耐力，而且关于“黑色”技术，似乎它并不香。因此，在这种情况下，特斯拉对中国消费者的优惠政策似乎没有直接降低价格。当然，虽然你不打算花钱购买这个功能，因为它是白送的，对于消费者来说总归还是赚了的。
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