在中國內地市場，“丈母孃的心思”一直都是一個難以避開的選車話題。這一次我總結了微信後臺發來的幾份留言，統一給出購車建議。
他們的痛點基本都在於買車時丈母孃也給掏點錢，本身歲數不大想運動點，但是家中老人也偶爾坐車出行。BBA主流車型買不起，自主韓系又看不上，讓自己掏錢養車也得心疼一下……其實我想說的是，這種需求還真是不太好辦。另外，留言的哥幾個也提出了各自心目中的備選車型。
A君：林肯MKZ
B君：318Li
C君：銳志、皇冠
共同提到的備選車型：阿特茲2.5、思鉑睿2.4、IS200t
那麼就來篩選一下他們所提到的這些備選車型吧。
林肯MKZ
這款車內飾比較豪華，舒適度也做到了林肯的應有水準。而且外觀也新潮了不少，還是值得肯定的。但是它在機械層面上確實和福特蒙迪歐沒什麼太大區別，要論性能來說和渦輪增壓競品相比比較平淡。如果真的喜歡MKZ的美式情調，不太在意平臺出身的話還是可以考慮一下的。加點錢能上Continental……不過咬咬牙這種事情還是不建議做的，加多少萬是個頭呢？
像MKZ這種車，買主在考慮的時候往往不太會在意它的三大件是誰家的。在此給各位熱心的鍵盤老司機們一個建議：如果有人向你諮詢此類外觀帶有鮮明特色的車型時，他們多半是不會聽你講它的動力操控和車型本質的。你能給他們最準確的回答就是“喜歡就買”。
318Li
對於這款車，當你親身聆聽過共享寶馬回味綿長的怠速之音，並且看完了各大主流汽車網站318Li和316Li的對比數據之後，你就會和我一樣對它表示
呵呵
銳志
首先我要告訴你的是銳志停產了，而且從實際駕駛體驗來說這車的庫存也不怎麼值得買。動力總成比較老舊，懸架及轉向質感也並非想象般硬朗凌厲，值得稱道的基本上也就是“你比皇冠多倆缸”的V6自吸發動機了。它的輸出並不如皇冠的2.0T那樣澎湃，但比起共享寶馬來說還是如同仙葩了。如果你是個“大馬力後驅超跑”的忠實信徒的話，趕緊去清庫存吧。86也可能還剩下幾臺，買回家估計丈母孃非得炸毛不可。
皇冠 & IS200t
這兩款車之所以放在一起說，一方面是因為它們具備了相近的動力總成；另一方面從丈母孃的角度出發，其實IS200t這款車就已經被無情的刷掉了……畢竟右邊這張臉看上去確實是比較兇悍。另一方面IS200t的後排乘坐體驗實在不好，所以就不再贅述了。
皇冠這款車搭載的是豐田的8AR-FTS 2.0T引擎，雖然氣缸數比起光榮退役的銳志來說要少了倆，但是動力輸出層面確實不錯，百公里加速能做到7秒出頭的水平。另一方面皇冠的隔音水準在本文提到的諸多“運動型中級車”中實屬異類，無論是引擎聲、風噪、胎噪都被很好的抑制住了。而皇冠的懸架調校功力才是真正讓丈母孃滿意的關鍵因素，只有在開過皇冠之後你才會有“享受碾過減速帶的過程”這種奇妙的感覺，它確實能把側傾抑制和舒適度完美地結合在一起，這在30萬級別的轎車當中僅此一家別無分號。畢竟它的名字叫皇冠，如果連丈母孃都搞不定的話咋能對得起它那13代先輩啊？而且，皇冠在年底的廣州車展就要改款了，還能買個新鮮。
另外，如果覺得外觀不夠運動，它還自帶Athlete套件加成。上馬雲家買一個，裝上之後在車管所備個案就行。還不是美滋滋？
阿特茲
如果本文把車型價位限定在20萬級別的話，阿特茲2.5L藍天運動版基本可以算是打遍天下無敵手了。
但可惜這是一場落地30萬的纏鬥，就沒阿特茲什麼事兒了。
2.5L創馳藍天引擎的輸出表現在30萬元價位諸多增壓對手面前就顯得比較孱弱了，阿特茲的操控雖然厲害，但相對單薄的後排座椅要想讓丈母孃滿意也比較難。
思鉑睿
現在買思鉑睿，真的不值。原本在思鉑睿身上採用的本田新技術，已經被即將國產的第十代雅閣扔進了故紙堆裡，8DCT變速器只在思鉑睿身上露了個臉就被10AT所替代了。而且思鉑睿這款車的技術平臺在現在看來也開始顯現老態。雖然上市至今只有三年，但隨著第十代雅閣的誕生，恐怕這代思鉑睿將會比上一代更加短命。
還推薦什麼？
全新凱美瑞和雅閣即將在大陸市場開疆拓土，尤其是搭載2.0T引擎的新雅閣在動力上幾乎可稱前驅中級車霸主。兩個B級車領域的超級艦隊將於2018年在中國內地市場激烈交鋒，擺脫了以往中年危機形象的雅閣和凱美瑞也將會是丈母孃們的心頭之好。11月16號全新凱美瑞就要上市了，不過價格還沒確定，市場預期也是相當火爆，能不能提到現車就全看個人造化了。
一汽-大眾Arteon也是個值得推薦的選擇，除了內飾跟邁騰差不多以外基本沒有什麼明顯硬傷，就是後排頭部空間可能不會那麼令人滿意。但這玩意兒什麼時候上市就很難說了，起碼目前來看連國內路試的消息還沒有。
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