從哈弗最小號的小型城市SUV H1到硬派越野產品H9，哈弗已經完成了它在常規務實SUV序列的鋪墊，之後又在2018年連續推出了兩款平行於H系的產品序列F系，相比於H系四平八穩的設計，F5、F7更加年輕運動，符合年輕人的胃口，或許哈弗意識到在年輕化構建還不夠強大，在2019的第一季度，哈弗還將推出一款轎跑造型的SUV，主打個性化細分市場，它就是F7X。
回到開頭的問題，F7x與F7既是一脈相承，又是獨立設計。F7X其實除了尾部和F7有著明顯區別外，其他地方並無二致，但是的確有著一群追求個性的消費者更加喜歡這種定製化、個性化的外觀設計，能用十幾萬的價格買到一臺轎跑外形的SUV，何樂而不為呢？先彆著急下定論，咱們看看它裡面有沒有新天地。
內在的年輕化相對於外表來說還不夠多，但是依然保持了F7的水準，很富有設計感，並且在細節的把控上也相當不錯，很多高科技配置，如它實現了L2級別的自動駕駛技術的量產和應用，包括智能前視系統、TSR交通標誌識別系統、高清360全景環視、CTA倒車側向警告、DOW開門預警等職能安全配置。智慧方面，哈弗F7X採用了智能網聯2.0系統，以智能語音系統為核，智造汽車全維度智能AI。
並且預計在年末將會有一款2.0T高功率版本面世，最終的動力數據將會比現款2.0T還要再高20%，當然售價也會更高，但那一定是少數人的選擇，還是1.5T將會是未來走量的產品，對於它來說，動力夠用且平順才是最重要的事兒。
油門的響應和你心中的預判會差半拍，所以跟車起步的時候踩油門一定不要著急，不然很容易竄車，但一旦起步後的中途加速油門響應還是很不錯的，中途加速時降檔乾脆利落，開起來還是能夠輕鬆寫意。
現在還無法斷定到底轎跑型SUV在這個級別細分市場的表現會如何，但是可以明顯的發現不少自主品牌在這個個性化領域都做出了相應的努力，或許是當年寶馬開創了轎跑SUV這一先河，但人們對於轎跑的理念依舊停留在豪華、奢侈上。實際上越來越多個性化、定製化的適合年輕人的車都已經走進人們的視線，並且就在我們可以觸及的地方，F7X中的“X”或許代表了未知與神秘，無論怎樣看待這個字母，相信市場會有定義。
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