如今在各放異彩的汽車市場中，國內的SUV迎來了前所未有的發展時代，各大車企紛紛推出了自己的新款SUV以及細化產品線的SUV車型。縱觀整個SUV市場合資車慣用的便是改款，而國產自主品牌則是不斷推出細化市場的產品來獲取消費者的認可，也正是如此，讓越來越多的車友將目光放到了更加符合時代需求的國產自主品牌上。最近國內的SUV市場中有著極大影響力的車型之一就是捷途X70，作為奇瑞旗下的一款中型SUV在售價上卻是表現出十分良心，這對於車友來說絕對是一大喜訊。
在筆者眼中瑞虎8就是國產自主品牌不斷靠近合資車的又一優秀產品，之所以這樣說也無非就在於瑞虎8有著緊逼合資的表現。對於日系車而言，車友都會想到較為實用以及極為優秀的燃油經濟性，的確如此，日系車在配置方面雖然不算突出但是其實用性卻是恰到好處。而我們的主角瑞虎8也在實用性和燃油經濟性上體現出十足的競爭力，該車搭載的是1.5T發動機，與之匹配的是雙離合變速器，二者匹配後傳動效率高達98%從而使得該車在燃油經濟性方面的表現並不遜色。此外，該車在配置上也是極為豐富但並不失實用性，同級獨有的7寸全液晶多功能儀表、第二排座椅加熱、第三排獨立空調等功能，另外值得一提的是該車的後備箱可以通過語音開啟，這在同級SUV中也是難得一見的。
另外，在造型上面瑞虎8也是為消費者展現了美系車一貫的粗獷之勢。該車採用的是貫穿式和星空式格柵為一體的虎踞式前臉設計，搭配兩側造型別致的日間行車燈包圍整體給人一種新穎的感覺，十分符合年輕消費者追求個性的理念。同時，側面腰線和門框重合輔以懸浮車頂的設計極具視覺震撼力。不僅如此長度達到了4700mm車身加上強有力的曲面也增添了該車的力量感，總的來說瑞虎8的外觀設計和它的名字相得益彰，從每一個角度都可以看到其形似老虎的威猛。
再者，對於SUV而言，底盤的穩定性和操控性也是不容忽視的方面。德系車良好的工藝保障了其不俗的操控體驗和底盤的穩定性，而瑞虎8對此也是一絲不苟。該車採用了重量佔比65%打造的一體化籠式車身，與之匹配的是前麥弗遜時後多連桿式獨立懸掛，這樣的組合讓瑞虎8在高速行駛時也坐擁極強的穩定性，並且在操控方面和同級車型也是有一較高低的實力。另外在輔助操控上，該車擁有自動駐車、上坡輔助以及陡坡緩降等功能，可以進一步提高駕駛員在操控時的便捷性。
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