日本非常重視航空工業的發展，特別是針對運輸機這個項目，在第二次世界大戰結束之後日本航空工業在大飛機上的首次嘗試就是YS-11這款機型，目前YS-11還在日本航空自衛隊服役，其中就包括改進的電子偵察型號。日本航空自衛隊目前裝備的運輸機中就有另外兩款是日本自己研製的，這就是C-1和C-2運輸機，這兩款都是日本川崎重工自行研製。
YS-11是日本在運輸機領域的初步嘗試，而目前的C-2運輸機就是一個集合了日本最新航空科技的成果了。C-2運輸機有一個指標非常特殊，這就是速度，C-2運輸機是所有軍用運輸機中國速度最快的一個型號。C-2運輸機是一款採用2臺發動機的大型運輸機，雖然這款運輸機最大起飛重量只有140噸，但是這款運輸機使用的發動機卻非常大，而這個給這款運輸機帶來的就是速度的提升。
日本除了研製運輸機之外還開發了一款海上反潛巡邏機，這就是川崎重工研製的P-1海上反潛巡邏機。川崎重工具備了很強的海上反潛巡邏機的建造經驗，該公司曾經生產了近100架P-3C獵戶座海上反潛巡邏機。日本海上自衛隊是世界上排名第二的海上反潛力量，而這個都是得益於100架的P-3C海上反潛巡邏機的裝備。
日本替換P-3C的機型並沒有跟隨美國的步驟，美國海軍是使用P-8A對P-3C進行了更換，而如今川崎重工研製的P-1已經在日本海上自衛隊服役，之前這款海上反潛巡邏機還前往英國進行過展示，在參加航展的同時還進行了相關海域的偵察活動。
從C-2運輸機和P-1海上反潛巡邏機的研製就看得出日本不遺餘力致力於大飛機的研製工作，除了在軍用領域之外，日本三菱重工還研製帶了MRJ支線客機，這也是日本航空工業的一個嘗試。不遺餘力發展大飛機，日本航空工業潛力不小，反潛和運輸機型一樣都不缺。
閱讀更多 航空視界 的文章
