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近年來在國內，公交、地鐵被迫讓座事件持續發酵，這樣的事情屢見不鮮。無論是在我們身邊還是在全國範圍內，“公交車讓座”總是道德綁架著年輕人們。並且，早晚高峰階段無論是地鐵、公交上我們都能看到很多老年人的身影。
隨著社會加速發展，我國人口老齡化不斷提速，而老年卡作為國家給予老年群體的紅利，是政府關懷老年人的一項惠民舉措。
免費乘公交、逛公園、景點門票優惠打折......極大地方便了老年人的晚年生活，小編上下班坐公交，發現有很多的老年人喜歡早早出行去早市，小編常坐的18路上也遇到很多的老年人早早的去教堂禮拜，但隨著老年群體不斷龐大，一些社會問題也日益凸顯。
近日，一則#高峰期該不該禁止老年卡乘車#的話題，戳中了一些年輕人的痛點。一時間霸屏熱搜榜，引發廣泛熱議。老年人高峰出行到底影響了誰？
高峰期，年輕人上下班、孩子上下學再加上老年人這支不小的出行隊伍，讓本就不堪重負的公共交通變得更加擁擠。
01、
上班族有苦難言，早上出門已經提前了，還要和老人一起擠車。
據相關數據顯示，老年卡免費以來，很多老人確實習慣在早高峰時間段出行。
之前也有一些人給小編留言，早晨好不容易擠上公交，結果車裡那麼多老年人。很多都是去逛早市，讓本來就擁擠的車廂更加沒地方落腳了。
從圖片中不難看出，車廂前部座位上90%都是老年人。
02、
“早上擠車已經很累了，好不容易有個座，還得趕緊讓給老年人”。在我們國家非常講究尊老愛幼，如果不給老年人讓座，別人可能會指責你沒愛心。
但是現在，年輕人的壓力也非常大。晚上熬夜、早上早起。在一部分老人的觀念裡年輕人就要給他們讓座，如果不讓座可能會跟你起爭執，輪番的怒罵你、甚至還要掌摑你，這樣的道德綁架讓很多年輕人唾棄。
也有網友表示，老年人辛苦了一輩子，現在享受的福利是應得的，誰都有老的時候，不能因為車上擠就把責任推到老人身。
老人一早出門買菜是為了自己的孩子回家能吃上熱乎飯。
老年人早上出門，不全是為了買菜，他們也有自己的生活。
03、
針對這一現象其實很多地區就已經採取了措施，既能做到老年人可以享受到同等的待遇，也可以避免了早晚高峰時期老年人和年輕人一同擠公交的現象。
看看外地是怎麼做的，有的改成現金補貼，有的限時段免費。
先來看上海，取消公交老年卡免費每月發放津貼。
上海：
2016年，上海正式終止70歲以上滬籍老人持敬老卡免費乘公交制度，實施老年綜合津貼制度，65-69歲每月獲75元；70-79歲每月150元；80-89歲每月180元；90-99歲每月350元；100歲及以上每月600元。
關於上海的這些舉措，支持的人比較多。有人認為這才是真正的公平，讓腿腳不方便平時不太出門的老人享受到平等福利。
成都70歲老人限制免費刷卡次數
成都：
2007年12月17日，凡居住或暫住成都市中心城區，年滿70週歲的老年人辦理老年卡後，都可以享受在中心城區每月免費刷卡乘坐公交車50次及全年600次的優惠。
南京老人乘車限時段免費
南京：
2008年7月1日起，南京以及周邊7城市的70歲以上老人免費乘坐市內公交車和地鐵。
老人乘車實行“限時段免費”，除早晚高峰以外的工作日以及週六、週日和法定節假日，70歲以上老人都可以免費乘坐市內公交車和地鐵。
看到這大家可能會說都是省外大城市，與葫蘆島市規模不匹配。那麼，小編又找了兩個省內相近兄弟城市的案例，
錦州老人乘車倡導限時段免費
錦州：錦州市公交現階段執行
1、60-69週歲老年卡高峰期9折優惠，其餘時段5折；
2、70週歲以上老年卡在高峰期時，刷卡機提示請錯開高峰乘車，但是依然執行免費政策。
營口老人乘車限時段免費
營口：營口市公交現階段執行
1、老年卡（70週歲以上）高峰期0.5元，其餘時段免費；
2、優惠卡（60-69週歲）高峰期0.8元，其餘時段0.5元；
各大城市已經針對老年卡採取了一定的措施，小編相信一定會減輕一些交通壓力的。對此，您怎麼看呢？可以參與下方的投票。
關於限制老年公交卡的這個舉措，葫蘆島人您怎麼看呢？歡迎在下方給小編留言發表意見~
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