昨天上午，魯南高鐵“四電”工程的接觸網第一杆成功架設，這標誌著魯南高鐵建設正式進入電氣化工程施工階段。
上午十一點，中鐵電氣化局在臨沂北至費縣北區間成功架設了魯南高鐵“四電”工程的接觸網第一杆，魯南高鐵的建設進入到電氣化施工階段。
“四電”工程的接觸網有什麼作用？
四電工程是鐵路建設中電力、通信、信號和接觸網四個帶電部分的總稱。電力是指給鐵路生產生活供電的設備；通信是指鐵路有線、無線聯絡的設備；信號是指火車行車指揮調度組織的設備；其中，接觸網是通過高鐵沿線的立杆懸掛在鐵路上空，負責給列車供電的供電系統，是高鐵列車疾速運行的動力之源。
在現場，中鐵電氣化局集團魯南高鐵“四電”項目部項目經理曹長安高告訴記者：“目前，魯南高鐵日照到臨沂，臨沂到曲阜這兩個區間正在進行施工建設。我們負責這兩個區間240公里的電氣化施工。今天第一杆的成功架設標誌著魯南高鐵建設正式進入電氣化工程施工階段。接下來，我們將在明年三月份基本完成沿線所有接觸網杆的架設，為下一步接觸網的架設和全線儘早開始聯調聯試打好基礎。”
魯南高鐵，東起日照，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，止於河南蘭考。全長494公里，設計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分。線路分為日照至臨沂、臨沂至曲阜、曲阜至菏澤、菏澤至蘭考4個區間段，目前，日照到臨沂，臨沂到曲阜這兩個區間段240多公里正在進行施工建設，預計2019年年底建成通車。
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