一年一度双11疯狂购物节已落下帷幕，无论是天猫的2135亿元还是京东的1598亿元成交额，都令人惊叹不已。
尽管电动车行业的销量在整个千亿交易中并不高，但相比往年，今年行业的表现，已与之前大不相同。
聚合线上流量，各品牌营销手段创新，结合渠道优势，收获颇丰，例如爱玛、新日、雅迪、台铃、绿源、立马、小牛等品牌多电商平台开展双11活动。
相对双11期间的渠道门店活动“风云巷战”，双11线上活动可以称为“风云空战”。
据《电动车风云》不完全统计，
互联网品牌小牛自11月1日至11日，销售额预计可达6000多万，共售出1.3万辆。
而相对小牛的互联网属性，行业传统品牌绿源成交额也达到了1331万元，预计售出6000多辆，打破传统品牌记录，成为行业新高。
尽管双11已过，但这两家品牌的数据，值得行业总结和梳理。
各家在双11的数据，也为后期线上线下融合提供了宝贵的经验。
行业“金九银十”旺季已过，11月份逐渐不再是电动车的热销季，小牛、绿源如此之高的销量说明，电动车已经成为双11所青睐的品类，越来越多的消费者开始在线上买车。
当然，消费者之所以在双11期间购物，最大的原因，还是可以得到一些比平时更强的优惠。
但是目前为止线上购物依然存在问题。
正所谓鞋合不合适只有脚知道，相信有不少网购的消费者都有过这样的经历，开开心心从网上选的商品，结果收到货后才发现并不合适，还要再退换货，多少有些麻烦。
电动车产品的特殊性，决定了必须有线下渠道作为支撑。
消费者选择线上购买电动车也会遇到同样的问题，缺少体验的高额产品，注定无法实现线上的爆款销售。
线上流量和线下渠道，一个都不能少。
这也是为什么小牛摸索纯线上销售无果后，把战场从线上延展到了线下的原因。
据称小牛在徐州、杭州、无锡、郑州等地都跻身成为销量前10的城市。
截止2017年10月底，小牛线下渠道已覆盖超140个城市，并拥有将近400家线下授权体验店。
线上+线下这种新零售模式的逐步建立和完善，对品牌和销量有明显助推作用——小牛新零售模式已初见成效。
就拿前不久刚结束的双十一鏖战来说：虽处于两轮电动车的淡季，但小牛最终以全渠道破万辆，线上总销售额6000万元的销售佳绩，让今年的双十一格外炫目。
而传统品牌中的大哥绿源，在今年618活动中，通过线上线下双渠道结合后618当天销售额达217万。
其转化率和客单价在业内都是第一。
销售额在全平台骑行电动车品类排第三的优异成绩后，选择在更多“剁手党”出没的双11打出“何须麻烦，一次就购”口号，四大线上活动结合线下11000门店整齐划一布局。
绿源通过双11开展线上线下活动相结合后，尝到新零售电商的优势后，成交额达到了
1331万元，可谓是收获颇丰。关键是，绿源打破了传统认识上，“传统企业做不好电商”，“电动车做不好电商”的现象，给行业探索新零售，提供了信心。
总的来看，无论是互联网小牛，还是传统绿源，目前的产品渠道不再是单一传统的模式，而是都在积极尝试挖掘更多的渠道，相互融合。
《电动车风云》认为，在接下来的几年，行业众多品牌如何平衡线上及线下销售将是一个很关键的决策。
未来还可能存在很多变化，但至少现在看，电动车行业的传统模式，还未被颠覆。
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