随着私家车的普及，小区停车难问题让车主们抓狂，让小区物业头疼，让小区其他居民烦恼。
很多业主绞尽脑汁展开抢车位大战，有的业主在停车时只能到处“打游击”，随意停放，占用公共区域和资源，占用消防通道、公共绿地，妨碍行人和其他车辆通行，损害其他业主权益的同时存在一定的安全隐患。
金山区宝华海湾城小区此前也一直遇到类似的问题，违停轧绿现象严重。为此，居委会通过《居民公约》的形式，对小区停车问题进行公开征集意见，以自下而上的形式，把群众的智慧转变为自我管理、自我服务的制度规范。 2018年以来，居委会对《居民公约》几上几下进行讨论座谈，通过居委会公众号和近七百人的两个业主群发布讨论。针对业主们的意见，居委会和业委会专门安排时间，给予耐心解释和说明，并根据实际情况进行修正或补充。通过把主动权交给群众，在广大居民心中树立违“约”必究的心理预期。宝华海湾城小区居民公约实施以来，逐渐成为小区居民的行为准则。以前，将车子停在绿化带上的情况时有发生，而现在，居委会根据公约，对违反的业主发送告知单，多次违反的，抄送业主所在单位，收到告知单的20余名业主，之后再也没有出现过压绿的行为，都自觉将车停到了离家较远一些的停车位上。
其实，小区停车问题是困扰很多小区的老大难，下面，就来看看两则实例：
案例一：小区停车位有限而乱停车
在某小区门口，小区住户张女士把自己的小车挡在小区入口处不愿离开。之后张女士和保安上演口水大战，一时间该小区出入通道被堵。最终，张女士在舆论的压力下把车开走了，但心中一直愤愤不平。
据了解，该小区有房子1000余套，但地下车位只有400余个，并已全部售出。到目前为止，该小区共有车辆800余辆，规划车位已远远不能满足小区停车需求，小区停车严重影响小区居住环境和安全，因停车而发生的纠纷时有发生。鉴于以上情况，为该小区提供服务的物业公司根据小区实际地型，向小区业委会提出新增加两个车辆出口、内部车辆通行实施单向循环、限制外来车辆进入、小区业主车辆实施登记进入、在保障消防通道畅通的情况下占用小区道路停放等措施，努力改善小区停车问题。同时，小区实行先到先停，按月或小时进行停车计费，保安会在车辆入口处做引导，晚回来没有车位的业主和来访客人的车会被示意停在小区外面，所有业主实行统一管理。虽然对停车问题有一定缓解，但车子被拦在外面的业主意见仍然很大，认为自己在小区买了房子，为什么不能把车开进小区，为此住户们经常和保安发生矛盾。
案例二：业主不愿缴纳停车管理费而乱停车
某新建小区因建设原因，几年来一直未对停放在小区道路上的车辆收取停车服务费。随着小区车辆越来越多，严重阻塞小区消防通道，存在重大安全隐患，业主的意见非常大。针对小区的停车现状，社区会同交警部门、派出所、消防、住建、物业及业主代表等多次进行协调，部分业主始终不愿将车辆停入需购买或需支付租金的车库。物业试图以收取停车服务费的方式解决停车问题，业主不仅不交费，还直接将车停放在小区出入口，最后只有请警察出面协调解决。个别车主认为，房子买在小区，车子停在业主公共区域，物业凭什么要收费？个别业主表示，小区因地势原因，老人和小孩在路上行走特别不安全，还有个别车主将车停在居民楼边，早上和晚上车辆噪声严重影响业主休息。
◆关于小区停车问题的法律解析
那么，对于小区业主停车问题，法律是怎样规定的呢？《中华人民共和国物权法》第七十四条规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”
对于小区业主乱停车问题，应该如何破解？以下几种方法可以借鉴：
解决方式一：“阶梯式”收费
曲阳路街道的东体小区是建造年代较早的老旧小区，道路狭窄，停车位匮乏，停车问题一直是个“老大难”。如今，东体小区通过停车“阶梯式”收费的新思路，不仅解决了业主停车这一难题，也为小区的“钱袋子”带来了稳定的收益。据了解，东体小区共有560多辆私家车，但只有345个停车位，缺口大，争抢车位的现象屡见不鲜，业主下班稍晚就没有停车位。
在东体居民区党总支的引领下，东体小区居委会、业委会、物业三方联手多次召开听证会，广泛征询意见，多次修改，最终由业委会出台了“阶梯式”收费细则新标准。
“阶梯式”收费标准具体为：小区业主自有车辆停车收费标准维持不变；适当提高非小区业主车辆和租户车辆的收费标准；临时停车收费标准按停车时间分五档；特种车辆、婚丧嫁娶予以免费。其中，业主每个月需缴纳停车费150元，租户为300元。
目前，东体小区停车收费运行平稳，停车费定期公布。由于加强了停车管理，堵塞了漏洞，‘阶梯式’收费标准试运行半年以来，收取的停车费与往年一年的停车费基本持平。
解决方式二：建立小区自管小组
自己的家园共同建，自己的事情自己管。某小区就成立了平均年龄65岁的居民自管小组。从居民自管小组成立开始，成员们就着手处理小区停车难题。在社区工作人员的帮助下，自管小组首先用了两周时间，确认了整个小区路面能容纳的停车数量；随后，用了一周时间，对小区内车辆进行登记，采集到了较为详实的车辆数据。 经多次测算，小区目前可规划停车位，基本能满足住户第一辆车的停放需求，自管小组通过商讨制定出车辆管理方案和停车规划图，并进行公示，居民们表示认同。
自管小组成员冯大伯说：“我们自管小组通过实际行动，让居民们看到生活环境的点滴变化，大家自然会受到感染，也参与到自建中来。小区环境的改善和维系最终还要靠全体居民。”
解决方式三：建造立体车库
武汉市美林公馆小区建立体车库，以车位不够的难题。小区业委会联系到一家民营停车场公司，对方表示，只要业主们同意，愿意免费新建，自负盈亏运营，为业主们扫除后顾之忧。于是，武汉市第一个小区新建立体车库，在耗时两年多的多方磨合后，正式投入使用，目前已经租出了20多个车位，原来仅能停12辆车的公共用地，通过新建立体车库，可停32辆车，有效缓解了小区停车难。
参考：新闻晨报、长江日报、攀枝花新闻网、荆楚网、@今日新闻眼、@智林说社会
文编：杨莹樱
排版：张龙辉
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