很多讀者和車友跟我反應，你天天整這些大排量和高級定製改裝，我們又買不起，有什麼用？！！我的錯！今天咱們就來介紹一部小排量改裝scrambler的典範。
這部車是泰產Stallions Centaur Siam，一部我們幾乎沒有聽說過的摩托車。我來偷偷告訴你，這個牌子叫“種馬”，真是厲害，這部車就叫“半人馬暹羅150”。泰國人不但廣告做的腦洞大，連品牌起個名字都這麼霸（se）氣（qing）。不過不要小瞧泰國和印度阿三的造車水平，近兩年跟日本各大廠商的合作以及每年增長的摩托車銷量，讓這兩個國家的摩托車產品質量有了飛躍式的發展。好了，廢話不多說了，來看看這部Ranger korat的作品吧。
首先四面照，其實這部車的改裝，嚴格來講並不能算是scr，更像是介於scr和track之間的產物。雖然都是非鋪裝道路，track更多是在薄土賽道上使用，而scr則要應對更復雜的地形，所以scr需要使用更加符合越野路面的輪胎，而track只需巧克力胎就能滿足了，當然還有一些其他的區別，以後慢慢介紹。
油箱上加了一個行李架，感覺視覺效果遠大於實用價值。畢竟沒有人會騎這樣一部小排量復古車去長途旅行。
大燈使用LED燈，雖然是小排量改裝，但是用料卻沒有節省。不信繼續往下看。
這樣的小轉向燈其實是很亮的，別問我是怎麼知道的，差點被閃瞎了。
這部小排量改裝車沒有使用儀表，而是採用簡單的信號燈來顯示車況，當然手把按鈕也配合改裝了更簡單的按鍵組件。
發動機部分更簡單，紙質空濾，化油器，發動機，完了。簡單實驗沒有過多修飾。坐墊下面的電池盒下方不忘加上一個工作室logo。
不得不說這部車的坐墊改裝是一處敗筆，太草率了，沒有紋路又過於薄，視覺效果和舒適度都沒有顧及。
前後剎車總成都改成了brembo，對於這樣一個排量，又是用於土路賽道的車，不會制動力過剩麼？
整體來看這部車改裝還是比較簡單的，比較適合新手改裝參考，拉出去豁車也不會心疼。嗯，奈斯！
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