據媒體報道，滴滴擬啟動新一輪的裁員計劃，這次的比例高達25%，目前滴滴的員工總數超過了一萬三千人，按此比例，本次裁員的員工數將超過3000人。
18年的滴滴並不太平，在經歷了兩起“順風車殺人”事件，8月樂清女乘客被殺害之後，滴滴選擇將順風車無期限整改並下線，滴滴當年靠著補貼戰贏下了網約車的江山，隨著高補貼的逐漸消失，司機收入減少，乘客費用不斷提高，一直以來就被大眾輿論所詬病。
滴滴的管理漏洞暴露了其對安全意識的淡漠，而滴滴的財務數據正在顯示著這傢俱有網約車壟斷地位的頭部企業日子也並沒有過的太舒服，2018年滴滴上半年虧損達40.4億元，這一數字比2017年全年虧損還要高出61%。2018年12月，滴滴CEO程維在全員大會上宣佈“年終獎”減半，而且高管集體不拿年終獎。
有知情人士透露，滴滴這輪裁員基本採用末位淘汰制，“年終績效在C和D的員工會被HR找去談話並進行勸退，而這次裁員會分批次進行，一直延續到3月份”。滴滴內部人士回應稱此次人員調整是針對安全和效率目標所進行的結構調整，目的是重組人才體系，而滴滴官方截至發稿時並未選擇回應。
對於滴滴來講，在順風車接連出事、被爆鉅額虧損、大量裁員之後，要採取什麼新舉措才能重拾市場和投資人的信心，這是未來其要考慮的關鍵。
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