【重慶公交車墜江事故：已發現9名遇難者】
人民日報記者丁怡婷從應急管理部獲悉：截至10月30日下午3時，三批下潛救援人員在位於長江二橋上游約28米、水深約71米處墜江的公交車上，救撈出第七名遇難者遺體，並還發現2名遇難者遺體。下潛作業也基本摸清墜江公交車水下情況。
10月28日，重慶萬州區發生一起公交車與私家車碰撞、公交車墜江的道路交通事故。重慶市萬州區公安局發佈的警情通報稱：經事故現場初步調查，系公交客車在行駛中突然穿過中心實線，撞上對面正常行駛的小轎車後，越過路沿，撞斷護欄墜入江中。
警情報告一出，讓不少人驚呼“反轉”，因為曾有目擊者稱，事發時公交車為躲避一輛紅色小轎車墜入長江中。網上流傳“私家車女司機鄺某某已被警方控制”，更有人稱女司機穿高跟鞋開車，暗示是女司機責任。不明真相的網友立刻將矛頭指向小轎車女司機。一時之間，對其謾罵之聲鋪天蓋地。鄺女士丈夫在接受採訪時表示“理解網友，但不能接受”。
如果司機界存在鄙視鏈的話，那麼女司機絕對處在底端。長期以來，人們喜歡戴著有色眼鏡看女司機，甚至將“新手+女司機”等同於“馬路殺手”。事故一旦牽扯到女司機，一些人就陷入莫名的興奮中，想當然地認為是她們不靠譜才導致了事故的發生。隨著近年來短視頻的蓬勃興起，在網上輕易就可以找到故意嘲弄女司機，放大女司機低級錯誤的視頻，並將標題定義為女司機如何如何加以推廣擴散，把極少數女司機的問題扣到全體女司機身上。
可情況真的是這樣麼？2017年，一些城市做了相關大數據分析，以濟南為例，當年底全市共有汽車駕駛人240多萬人，其中女性駕駛人80多萬，佔駕駛人總數的36%左右。2017年涉及女性駕駛汽車發生的一般程序道路交通事故共597起，僅佔全市汽車發生一般程序道路交通事故總量的13.95%；根據南京公佈的數據，當年底全市共有駕駛人337.73萬人，女性駕駛人佔到35.03%。2017年全市交通事故中，對事故責任負有同等責任及以上的駕駛人中僅17%為女性。全年男性駕駛人引發的事故數量是女性的4.94倍。杭州等地的數據也都得出了同樣的結論。由此可見，在數據面前，男司機並沒有歧視女司機的理由。
在交通法規面前，人人都是平等的，對於駕駛人員，不應該用性別區分，而更應該聚焦守法和違法之別。在此次“重慶公交車墜江”事故中，女司機鄺女士是否要承擔責任有待公安機關的調查判定，但是一些人充滿惡意地放大性別標籤，習慣性甚至故意“黑”女司機的思維方式該改改了，這是缺乏對女司機乃至女同胞的起碼尊重。
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