在傳統車市“寒冬”下，造車新勢力小鵬G3和威馬EX5如雨後春筍般踴躍出來，在北京各大繁華地點設立線下體驗店。頭條君來到了朝陽區龍湖長楹天街的小鵬體驗店，以及位於五方橋天雅汽車園的北京威馬用戶中心，為大家帶來兩款車的靜態實拍對比。
小鵬汽車目前已經在六個城市（北京、廣州、深圳、東莞、武漢、杭州）陸續開業了8家體驗店。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，在2019年春節前全國體驗店的數量將達到15家，到2019年全年目標將實現70家體驗店的建立。
威馬汽車要比小鵬汽車先行一步，2018年12月8日，威馬位於北京朝陽區五方天雅汽車園的用戶中心正式開業。在開業儀式上，威馬正式向北京車主交付EX5純電動SUV，並且在儀式上威馬高層透露給筆者該店計劃於年底向用戶交付1000臺EX5。
兩臺價格相近，定位一致的純電緊湊型SUV，誰會成為造車新勢力的新寵兒？如果是你，你會怎麼選？跟隨筆者來了解一下吧。
<strong>一、價格篇
小鵬G3共有3款配置，補貼前售價區間為22.78~25.78萬元，以北京地區為例，補貼後統一售價為13.58~16.58萬元。
威馬EX5的配置相對比較豐富，共有8款配置可選，也可自行選裝。威馬EX5補貼前售價為18.66~29.88萬元，同樣以北京地區為例，補貼後的價格為11.23-16.48萬元。
<strong>二、外觀篇
小鵬G3的設計整體更偏向於年輕化，加入了天幕玻璃這樣的科幻元素，看起來的確要比市面上很多同價位的純電動車型要漂亮很多，相信會獲得不少年輕人的喜愛。
威馬EX5的各項數據都比小鵬G3要大，看起來也更加飽滿一些。威馬EX5前臉非常精緻，傳統燃油車的進氣格柵被濃縮成了一條貫穿式的亮黑色飾板。威馬極具造型感的車標也印於黑色飾板中，非常耐看。
<strong>三、細節篇
<strong>四、內飾篇
小鵬G3的展車是頂配車型，內飾做工以及用料方面都還是不錯的。中控方面沿用了現在新能源廠商的慣用套路，小鵬G3也選擇了尺寸很大的兩塊LED屏幕（12.3寸、15.6寸）來顯示車輛信息，並實現對於車輛各種功能的控制，只保留了雙閃警示燈一個實體按鍵。雖然很簡約現代，但是確實會影響駕駛員在行駛中的操作。
威馬EX5的中控大屏，可以實現90度旋轉，可以想刷抖音刷抖音，想打王者打王者，還是很符合年輕人的審美的。除此之外威馬EX5在傳統檔把控制區域則是改為了一個向上翹起的液晶控制屏，還是很有新意的。在用料方面，威馬EX5也沒有偷懶，在同級別中還是比較考究的。
<strong>五、配置篇
<strong>六、空間篇
小鵬G3前排座椅整體感覺還不錯，其能提供不錯的包裹感和下陷感，座椅坐墊中央處材質比較軟，而且坐墊長度也足夠長，可以輕鬆支撐到你的膝蓋下方。不過後排座椅就有點強差人意了，座椅坐墊較短，久坐會累。
空間方面威馬EX5具有非常靈活的空間表現，得益於2700毫米的軸距，EX5的空間表現都在我們的意料之中，無論是坐墊的長度還是靠背的角度，都設計的非常到位。
<strong>七、動力篇
小鵬G3裝配一臺最大功率145kW、最大扭矩300N·m的永磁同步電機，配合47.1kWh的電池，續航可以達到了351公里，實際續航應該在300左右，對於一款主打年輕運動的新能源緊湊型SUV，這個續航基本令人滿意。
威馬EX5同樣採用了永磁同步電機，最大功率為160kW，峰值扭矩為315N·m。而在續航里程方面，威馬EX5的NEDC工況續航里程為400km，在同級別車型中處於靠前的位置。
小鵬G3作為小鵬汽車推出了第一款產品，代表了小鵬致力於實業造車的誠意，但並不代表其最終的產品實力，能否贏得消費者的喜愛，還需要時間的認證。
作為一個新品牌，威馬前進的速度十分快，這樣的進度確實讓同輩的對手慌張起來，和“前輩們”較量也不會失禮。據悉，明年威馬的主要目標是提升交付能力，2019年將衝刺10萬輛。不知，在2019年補貼新政的影響下，誰更能站得住腳，誰更能贏得消費者的喜愛，我們拭目以待。
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