我們都知道，汽車發動機需要按照規定保養，也就是常規的更換機油、機油濾芯、空氣濾芯等。但是，發動機還有一些零件同樣需要按照規定來更換或者是維修，如果車主忽略了這些，發動機就容易出現問題，比如抖動、動力不足等。
這不，一輛行駛6年6萬多公里的斯柯達發動機來廠檢修。車主描述的問題是：發動機動力不足，怠速時抖動，油耗也比以前高了一些，輕踩油門還會出現卡滯的情況。發動機出現這麼多的問題，讓車主很是擔心，趕緊開來檢修。
修車師傅在檢查前，根據車主所描述的問題，又問了車主兩個與故障密切相關的問題，一是節氣門有沒有清洗過，二是火花塞有沒有換過。車主表示，很久沒清洗過節氣門，火花塞只是在3萬公里左右換過一次。
聽了車主的回答，師傅基本就可以確定故障位置，然後就開始有針對性的檢查這兩方面。下圖所示，這是節氣門，師傅正在拆下節氣門下部的進氣管道檢查節氣門，發動機上部的點火線圈已經被拆下，需要檢查火花塞。
師傅的檢查結果是，節氣門很髒，並且火花塞點火間隙變大，正是這兩個零件的問題才導致發動機表現出這麼多的故障現象。當時，師傅給車主的維修建議是：清洗節氣門並更換一組火花塞。下圖所示，這是車主在聽了師傅的維修建議後所下的單子，價格也不貴。
下圖箭頭所示，這是節氣門髒汙的地方，有很多黑色油泥。發動機怠速時，電腦控制節氣門的打開度，也就是箭頭所示的位置只打開一點就可以讓發動機怠速運轉。這個位置髒汙之後，發動機怠速時的進氣量就會發生變化，怠速就會抖動，並且這些油泥還會導致節氣門的卡滯等。
清洗節氣門需要把節氣門拆下，這樣才能清洗更乾淨。下圖所示，這是拆下的節氣門背面的情況，要比正面髒很多。
節氣門被拆下後，清洗就特別容易。下圖綠色箭頭所示，這是要用到的專用清洗劑，把清洗劑噴到橙色箭頭所示的位置，然後用牙刷和布就可以擦拭。
下圖所示，師傅正在用布輕輕擦拭節氣門，然後再用清洗劑清洗，反覆幾次就能把節氣門清洗非常乾淨。
下圖綠色箭頭所示，節氣門的兩個關鍵部位已經被清洗乾淨。這時，清洗劑還剩一部分，師傅用剩餘的清洗劑把節氣門外部清洗乾淨，跟新的一樣。
師傅在清洗節氣門時，另一位師傅已經把4箇舊火花塞給拆了下來。如下圖箭頭所示，這就是4箇舊火花塞。師傅表示，它的發動機是渦輪增壓類型，與自然吸氣發動機的火花塞不一樣，規定的是2萬公里更換，距離上次更換火花塞的行駛里程已經超過了3萬公里，火花塞的點火性能等已經下降，只有換新火花塞才行。
下圖所示，這是新舊火花塞的對比，主要比較箭頭所示的位置，可以看出點火間隙明顯不一樣，並且舊火花塞點火位置還有積碳。這肯定就會導致發動機點火不好，繼而引起動力、油耗等方面的問題。
火花塞以及點火線圈都被安裝之後，認真的師傅又檢查了點火線圈的安裝，主要檢查兩個地方，橙色區域的點火線圈和紅色區域的插頭卡子是否卡到位。如果這兩個位置有安裝不好的情況，會嚴重影響點火，經驗豐富的師傅曾經遇到過這樣的問題。
最後，師傅啟動發動機檢查，怠速已經不會抖動，輕踩油門也不會出現卡滯的情況，試車時的動力明顯要比換火花塞之前的動力要好。車友可以簡單瞭解一下這個維修過程，希望能對車友有所幫助。
轉自途虎養車
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