也許你不一定聽過它的名字，但你一定聽過它的故事：7000年前，肅慎人在這裡繁衍生息並創造了漁獵文明，成分為華夏文化重要組成部分；400年前，活躍於此的女真人打入山海關，建立了中國最後一個王朝；到了近代，兇殘的日軍鐵騎踐踏這片土地，從英勇艱苦的抗日戰爭到二戰終結地，再到新中國成立後十萬大軍浩浩蕩蕩建設北大荒……歷史在這裡留下傷痕，也在這裡留下了傳奇。
這裡就是位於黑龍江省東南部的美麗城市——雞西。令人想象不到的是，只有2.25萬平方公里的雞西卻擁有數不盡的自然資源——地處世界三大黑土帶之一、黑龍江四大煤城之首、亞洲最大石墨儲量，大界江、大界湖、大溼地、大森林、大冰雪，更是盡顯北國江湖風光之朗闊。
2009年10月16日，在雞西市雞東縣哈達鎮，一座中國最東部的支線機場正式落成通航，結束了雞西沒有機場的歷史。興凱湖機場架起了雞西與國際國內聯繫的空中橋樑，也同時承載著這座城市經濟騰飛的夢想。從此，肅慎人的漁獵之地、北大荒精神發源地、虎頭二戰終結地、密山東北革命根據地、珍寶島精神誕生地不再只是歷史資料，而是為人熟知的雞西曆史文化；謎一樣的烏蘇里江，海一樣的興凱湖，不再只是深藏於中國東部丘陵的封閉之地，而是人皆嚮往的“不一樣的江湖”。
從中俄邊境到家門口
雞西因地處雞冠山西麓而得名，雖名為雞西，卻是中國地圖這隻“雄雞”最東部的城市之一。這個藏於中國東部山地丘陵中的“小地方”，卻擁有讓人無法想象的自然景觀。
東北亞最大的界湖興凱湖，煙波浩瀚、氣勢磅礴；中俄界江烏蘇里江全長905公里，流經雞西202公里，蜿蜒曲折、恬淡悠遠，沿岸分佈著著名的烏蘇里江國家級森林公園，和被稱為“同緯度地區最完美、最具複合性、保存最完好”的珍寶島溼地國家級自然保護區；月牙湖，山青水盈荷葉中的千畝野生荷花佳境，不是江南勝似江南；神頂峰，海拔831米的完達山脈主峰，偉岸挺拔，風姿傲然，是祖國東方最早迎接日出的地方；麒麟山、鳳凰山、蜂蜜山等，姿態各異，景色宜人；還有沿雞西市域中心區氣勢恢宏的穆稜河濱水風光帶。
然而，因為地處偏遠，交通不便，這些寶地早些年竟然人跡罕至。
剛滿65歲的王景元已是第二次來到雞西，十多年前因為出差偶然踏足此地，興凱湖畔的落日餘暉、烏蘇里江的漁舟唱晚，成了他心心念唸的詩和遠方。於是，今年年初和三兩老友相約，決定重遊故地。再次站在興凱湖畔，看著眼前的浪花滔滔，湖鳥飛翔，野鴨等水鳥時而從蘆葦中出沒，此情此景一如往昔。然而，來時的路卻大不相同。
“十多年前從大連出發，坐火車還得先到瀋陽中轉，一路顛簸十七八個小時才能到雞西，坐長途客車就更不敢想了，”王老先生說，“現在坐華夏航空直達航班，從大連到雞西兩個小時就能到”。
機場給當地旅遊業帶來的變化，雞西旅遊發展委員會主任王虹傑最有發言權。這些年，旅發委接連在哈爾濱、大連、上海、北京、天津、青島、廣州等地，以興凱湖景區為推介核心，舉辦推介活動，幾乎是機場航線開到哪推介會就開到哪。每一場推介會，王虹傑都要變身雞西“代言人”，向全國各地遊客展示雞西良好的生態環境，厚重的人文歷史底蘊和勃發的生機活力，讓更多人瞭解和走進“美麗雞西——不一樣的江湖”。
機場的建成通航，改善雞西及周邊地區交通環境，特別是為遊客到雞西旅遊提供了更加快捷、方便、舒適的條件。“2017年1月至5月全市接待國內外遊客417.7萬人次，實現旅遊收入25.4億元，分別增長10.3% 和24.9%。預計今年全市接待國內外遊客993萬人次，實現旅遊總收入65.6億元，分別增長10%和18%。”王虹傑說。
從百年煤城到新興產業
和雞西壯麗的自然景觀相比，豐富的礦產資源毫不遜色。作為“百年煤城”“黑龍江四大煤城之首”“中國石墨之都”，雞西的礦產資源得天獨厚。
雞西已發現礦產資源54種，查明儲量的有28 種，主要有煤炭、石墨、硅線石、鉀長石、大理岩、黃金、鈀、鉑、礦泉水等。其中，雞西煤炭儲量達63.9億噸，累計探明儲量30億噸，佔東北三省的四分之一。
新中國成立後，雞西的煤，一直是東北地區工業運轉的上佳“食糧”。在其最為輝煌的上世紀90年代，中國只有另一個煤城大同，可以與雞西媲美。時至今日，在雞西的大街小巷依然有很多以“礦業”命名的建築。
然而，面對近年來煤炭傳統動能減弱的形勢，許多傳統老工業基地都面臨著同樣的轉型問題。“雞西另一個巨大的資源優勢，為雞西的轉型發展提供了一條新路子。”雞西發改委的王世東說。雞西石墨查明礦石量4.9億噸，儲量居亞洲之首，2014年就正式被中國礦業聯合會授予“中國石墨之都”礦業名城。
但是，再好的資源要利用也需要大量企業和人才的進駐。而雞西興凱湖機場的建成通航，架起了雞西與國際國內聯繫的空中橋樑，使得這座百年工業城市告別了只依靠陸路與外界溝通的歷史，為當地的“騰籠換鳥”，招商引資提供了加速度。
“目前，石墨資源富集的恆山、麻山率先規劃建設了功能配套的產業園區。北汽集團、中國寶安、上海四驅等知名企業已經進駐，項目規劃總投資近200億元。”雞西發改委的王世東說。2016年，雞西石墨產業實現產值29.56億元，同比增長89.5%，全市一般公共預算收入不降反升5.2%，完成36.3億元，增幅在黑龍江省13個地市中位列第四，城市轉型發展顯現成效。
從北大荒到北大倉
原以為一座依靠煤炭發展起來的城市，必定是到處烏黑一片，煙塵滾滾。可當飛機從雞西興凱湖機場降落，艙門打開的一瞬間，廣袤如大草原一般的農場映入眼簾，讓筆者頗有被人打臉之感。
從機場到雞西市區，公路在漫無邊際的稻田裡穿行，初秋的畫筆已經為如海浪般翻滾的稻田塗上金黃的顏料。然而，在新中國成立之初，這裡卻是“天蒼蒼地茫茫，一片衰草枯葦塘”的原始荒原。
當年，王震將軍率領十多萬戎裝未換的軍人，一頭扎入建設北大荒的祖國邊疆中。從黑龍江畔到完達山脈，從松嫩平原到興凱湖之濱的五萬平方公里的土地上，都曾留下他們的足跡。
今天在雞西市博物館裡，陳列著當年墾荒時轉業官兵們用的器具。博物館值班員於洋每天都要向遊客講解那段艱辛的歷史：“在短短的兩三個月時間裡，十多萬官兵扎進了這漫無邊際的荒原之中，用樹幹和樹葉紮成的‘馬架子’窩棚就像盛開的花朵，開滿這片荒原的每個角落，這就是他們在這片土地上安的第一個家。”
經過幾代人的建設，如今北大荒已變成北大倉，大片荒野變成了萬頃良田，成為共和國最大的農場群落，今天的北大荒農場再不是村落難尋，人跡罕至的莽莽荒原，它已經建設成為擁有200萬人口的美麗城市，一百多個農場遍佈各處。
任茂供職於雞西興凱湖機場市場部，每年6-8月份是他們最忙的時候，很多當年的支邊青年及其後人從全國各地乘坐支線航班飛抵雞西機場，回到密山、虎林舉行紀念拓荒者的活動，更重要的是讓下一代瞭解北大荒的過去，繼承和發揚北大荒的精神。
在雞西市旅發委主任王虹傑眼中，北大荒精神是雞西最重要的文化內核之一，也是重要的文化旅遊資源。隨著雞西機場的建成，北大荒精神發源地、虎頭二戰終結地、密山東北革命根據地、珍寶島精神誕生地等紅色歷史文化資源，不再只是課本上的歷史資料，更是雞西旅遊發展的一筆重要財富。
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