最近瓜太多，吃的好累
單單昨天一天，知名網友就吃瓜吃到噎
今天休息一下，給大家介紹一款
昨天剛發佈的新能源汽車界的新瓜..
不，新車
——愛馳汽車！
昨天，
愛馳汽車在上海發佈了
首款車型U5的量產版本
明年第四季度就開始交付啦
首先，不吐槽名字
色衰愛馳只是巧合
人家原意是“與愛馳行”
那麼問題來了
愛馳又是個什麼品牌？
作為一個合格的吃瓜網友
手上沒把洛陽鏟怎麼行
扒！必須扒！
首先，愛馳就是個全新的汽車品牌
是一家驅動汽車行業進化的智能電動車公司
不屬於任何傳統車企的衍生品
對，嚴格來說，也屬於造車新勢力
別別別，別聽到造車新勢力就跑啊
雖然愛馳也是造車新勢力的一員
但不是無技術、無基地、無產能的“三無企業”
團隊上，
愛馳的核心成員
多是從傳統車企走出來的“圈裡人”
像什麼總裁付強啦
是沃爾沃汽車中國銷售的總裁兼CEO
創始人兼CEO谷峰，是上汽集團原CFO
首席產品官奧迪“quattro之父”Roland Gumpert
研發設計團隊到位了，基地也有！
人家成立後的第二個月
就開始建造屬於自己的生產基地
生產基礎有了保障
就開始肆無忌憚地在產品上下功夫了
在昨天的產品發佈會上，有三個重點：
1.100公里的能量續航包
你可以簡單理解為手機充電寶
加上愛馳U5本身的460公里續航里程
可以實現560公里的總續航里程
2.開放MAS平臺及模塊化技術
MAS平臺是愛馳U5的亮點之一
有啥特點呢？
“輕量化、靈活、可調整、模塊化平臺”
有啥用呢？
基於MAS平臺
可以開發多種車身形式
可適配更高級別的自動駕駛技術
3.“三明治”電池包
注意，這不是吃的
是愛馳乾溼分離“三明治”電池包結構
在電池模組和冷卻板中間增加了一層隔離板
使電池模組與冷卻板各自密封、互相獨立
可防止冷卻液漏入電池包內部
確保安全
聽起來很靠譜的樣子
實際扛不扛打有待考證
發佈會上，還請來友商站臺
像蔚來、奇點、前途等眾多造車新勢力高管都到了
真是心寬兩米八
最有趣的是
愛馳汽車董事長表示
愛馳汽車造車的初心
“是造徹底不給消費者添麻煩的車
提供徹底不給消費者添麻煩的服務”
讓我想起了前幾天以車主服務聞名的蔚來
遭遇了車主吐槽：
不知道臺下的蔚來高管臉綠了沒
對比一下
愛馳這個初心真是很樸素了
理念確實不能當飯吃
第一批小白鼠也不好當啊
建議所有新勢力造車大佬們
也學孔老先生“吾日三省吾身”：
滿足用戶需要了嗎？
安全測試通過了嗎？
會給消費者添麻煩嗎？
都考慮好好之後再量產
我相信新能源汽車
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