先來簡單介紹一下！不知道大家有沒有這樣一種感覺，我們的汽車在剛剛買來的時候也沒覺得有什麼問題。但隨著開車的時間和里程的增加，慢慢的就會發現似乎噪音也越來越多，有些是不知道從哪裡傳出來，幾乎會伴著我們的行車整個過程。這對我們來說也是非常不舒服的體驗，更有些問題會在保養的時候得到解決，但開車回家沒幾天，又出現這樣的類似情況，也讓大家覺得非常的煩惱。因為對於開車來說，除了輪胎的噪音之外，再加上這些不知道從哪傳出來的噪音也讓開車的樂趣少了很多。
先來簡單介紹一下！普通礦物機油需要在5000公里時更換啊，而好一點的全合成機油到了一萬公里也是必須要更換的啊。如果你的車燒機油嚴重，那就要一定要提前加機油，養成經常查看油尺的習慣。機油標號不對：機油標號加與原廠機油一樣的就好，切記不要隨便加不同標號的機油。因為不同的機油標號代表不同的機油粘度，你的發動機不適合這個機油粘度，過稀或過稠都會導致發動機噪音變大。
還有汽車懸掛問題，很多人也許沒有開車之前，可能坐過大的汽車。這些大車的懸掛當然都非常的生硬，然後在路過一些坑窪的時候，總能看到汽車似乎有一種陷入的感覺，這其實就是懸掛在起作用。對於有時候我們開車的時候感覺聲間似乎是從底盤下面傳來，但又不知道具體在哪裡這種情況，一般都是懸掛出了點問題，而最大的可能性就是出現在減震器或者其它汽車零件是不是有鬆動的現象，只要把車升起來讓師傅們幫忙看一下，一般把它擰緊之後就能很好的解決這個問題了。
當然，輪胎是最容易受到損害的部分，因為輪胎直接和路面接觸，路面上石頭特別多，有時候還有金屬物體，很容易就破壞了輪胎。所以當輪胎漸漸的被損害嚴重，逐漸老化時，車子產生的震動就不會被消除掉，然後傳到車上，讓人感覺到。所以如果大家經常感覺到震動的聲響，就應該換個新輪胎了。
而且，氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為顯著，響聲隨負荷增加而增強，首要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不妥或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座傾斜或氣門空隙小，致使氣門燒蝕導致氣門封閉不嚴而漏氣響。拆下氣缸蓋，研磨氣門，查看氣門繃簧彈力，從頭調整氣門空隙。
確實，安全帶卡扣。如果我們聽聲音是來自安全帶位置的話，相信就是安全帶的卡扣出了些問題。我們也知道一上車我們就要把安全帶繫上，對於開車多或者滴滴司機來說，顯然會遇上比我們更加頻繁的安全帶操作動作。這樣日子過得久了，就會出現安全帶卡扣扣不緊的問題，這時候的解決問題自然就是把卡扣換掉就可以了。
其實，冷卻系統出現故障，無法正常工作，冷卻系統時刻要保持一種恆溫溫度不能過高也不能過低，大多數時候還需要藉助冷卻液的幫助，冷卻系統不僅僅是維持一種平衡的狀態，更是為發動機創造，最和諧的工作環境，發動機是不能夠忍受過高或過低的溫度環境的這樣發動機也會出現問題，所以一旦發現冷卻系統出了問題就趕快去修車廠維修。
總之，發動機噪聲主要是由引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。如果在外邊聽著發動機運轉正常，坐在車裡感覺噪音偏大，說明你的車輛隔音效果很差。應該檢查車輛的密封條，看看有沒有老化的現象。或者在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。
總而言之，因為它是變速箱出問題。以前一些技術不是非常成熟的國產車，會比較大概率出現變速箱異響的故障。這種故障也是很麻煩的，因為我們車主並沒有專門的技術來維修變速箱，所以對於如果感覺是變速箱本身有問題引起的故障來說，還是請專業的師傅來檢查和維修一下，不然的話，萬一等到問題很嚴重也是非常麻煩的一件事。大家現在都知道了嗎？
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