看了這個標題，是不是有種產生了共鳴的感覺，到底該怎麼辦呢？
很簡單：
看說明書啊，說明書上的使用方法肯定要比“經驗”靠譜！
說明書、說明書、說明書
但是，有懶惰如小編這樣的人，不想翻書，畢竟那麼厚一本。SO，小編就犧牲自己，為大家整理了一些判斷的方法。。。。。。
老司機說法
【為什麼會有啟動之後，需要原地怠速這麼一個說法呢？】
- 因為，這個是爭對以前“老式”的化油器-發動機。
這種發動機的缺點：
- 低溫時，化油器的霧化效果很差，車輛難以啟動，需要風門配合啟動
- 因為風門關著的，發動機不能正常運行，故需要原地“熱車”
---------風門是個啥玩意兒---------
現在的車輛
【為何如今多數汽車不需要“熱車”？】
以前發動機的燃料是“吸”進去的，如今發動機的燃料是“噴”進去的，這套系統成為電噴（現在的發動機都是電噴發動機）。通過ECU來控制噴油量，怠速的升溫速度要比開起來的升溫速度慢很多。對於電噴供油系統來說，發動機溫度遲遲沒有升高，會一直給發動機提供較高的油氣比，如此會產生很大的排放汙染。
SO，電噴發動機是不建議長時間原地怠速的，也就是不需要熱車，打著火就走。
對於電噴發動機的車來說，最好的做法是在行駛中熱車：
- 不容易產生積碳
- 讓發動機更快的到達工作溫度
- 發動機轉速控制在1500±200r/min
- 車速控制在10~25km/h
渦輪增壓車型需不需要熱車呢？
【有些車需要，有些車不需要，但是大多數車輛都不需要！】
列：高爾夫7
- 明確說明“無需停車預熱發動機，只要視野良好即應立即起步行駛”
高爾夫說明書部分圖
列：哈佛H6
- 有某些情況時需要熱車
哈佛H6
在此，小編希望各位車主養成看說明書的習慣，車輛怎樣使用，如何保養，咋個維修等等等.......
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