2018年11月7日-9日，第十三屆上海國際軌道交通展在浦東新國際展覽中心舉行，筆者來到中國中車展區，透過模型來領略以中國中車集團為代表的中國軌道交通發展成果。
首先映入眼簾的是就是代表中國目前高鐵最高水準的“復興號”標準動車組，其中左側的紅灰色為CR400-AF，右側的黃白色為CR400-BF。
此次展出的模型為4節編組，但實際真車最大可達到17節編組，為世界最長的高速動車組列車。目前“復興號”已在我國多地投入使用。
中車旗下株洲電力機車生產的上海地鐵2號線增購車型，車輛採用鋁合金材質，A型車8節編組，最高時速80km。
該車具有無線故障傳輸、雙面LED乘客信息顯示器、全覆蓋視頻監控和噪聲控制等特點，代表了國內地鐵列車的先進水平。目前首批增購車型已經抵達上海進行調試，不久將上線載客運行。
中車旗下南京浦鎮車輛生產的出口伊朗的地鐵列車，車體為C型碳鋼車。
該車採用“三動兩拖”制式編組運行，最高時速80km。
由中車長春軌道客車為美國波士頓橙線地鐵設計生產的地鐵車輛，是國內首批具有完全自主知識產權的美標地鐵車。
首批車輛已經於去年12月運抵美國。中國造的橙線地鐵標誌著我國多項軌道交通技術獲得了認可並走出國門。
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