這次南京之行並非一汽豐田亞洲龍的首秀，畢竟去年11月的時候，亞洲龍就已在廣州車展前夕與大家正式見面了。雖然此前曾在網上了解過這款車，但近距離體驗實車，這還是第一次。怎麼說呢，對於亞洲龍其它方面的表現我都覺得不錯，但就是前臉的設計在我看來還是有點過於激進了。
前臉設計有點過於激進
相比於在售的豐田旗艦轎車皇冠，亞洲龍明顯是完全不同定位的一款車型。如果說皇冠的造型設計偏商務舒適的話，那麼從外觀造型來看，任何人都不會認為亞洲龍會是一款定位商務舒適的車型。
亞洲龍的中網採用了面積巨大的格柵和設計較為誇張的進氣口，整個前臉包圍有點類似雷克薩斯，視覺重心由四周向中心擠壓。說實話，對於亞洲龍的前臉問題，我詢問過很多媒體同行和同事，得出的一個結論就是設計有點過於激進了。如此碩大的中網，放在正中間，使得整個前臉的比例都不是特別協調——起碼從非藝術家或設計師的普通人視角來看是如此。
前臉方面，國產的亞洲龍大燈組內部採用了三圓式設計，而非海外版的魚骨形。雖然不知道豐田為何要做出這種調整，但從整個前臉的設計感來看，還是海外版的設計更為契合整體風格。
如果不看前臉，實際上亞洲龍是一款擁有優雅線條的車型。精緻的側面線條勾勒出它4975mm的車身長度，而車頂線條緩慢向後傾斜直至尾箱處，這是很典型的溜背型設計。此外，當看到1450mm的車高後，懂行的人便會很快意識到，亞洲龍的重心會很低，並得出結論：這是一款偏運動風格的C級車。
這並非沒有理由，要知道現款皇冠的車高有1480mm，奧迪A6L的車高有1475mm，亞洲龍比這兩款傳統的以商務舒適為主的C級車要矮不少。而同樣是運動定位的C級車奧迪S6，它的車高為1443mm。所以，哪怕不看造型設計，僅看車身高度就能知道亞洲龍的定位了。
最後來看看尾部，除了溜背式設計帶來的鴨嘴式尾翼之外，內切式尾部設計也是比較吸引人的。如果從側面看尾部，你會發現尾燈下方的尾部內陷會非常明顯，這種設計很難在其它車上找到。這種設計配上貫穿式尾燈，使得原本就比較寬的亞洲龍在視覺效果上顯得更寬了，如果再考慮到車高——怎麼有種跑車的既視感（笑cry……）
內飾主打科技感和豪華感
相比外觀造型，亞洲龍的內飾設計則要相對內斂一些。整個中控臺沒有使用太過於激進的設計元素，很可能設計師覺得太過於激進的內飾設計會讓車內人員產生視覺疲勞。即便如此，也並不是說亞洲龍的內飾屬於保守的類型。
整個中控臺平直線條特別多，這種設計提升了內飾的橫向視覺寬度。此外，中控臺上下層次感也非常強，呈現出明顯的階梯感。中控臺上另一個吸引眼球的地方是懸浮式中控屏，這塊屏幕與中控區域面板連為一體，形成了一條比較優美的弧線，而且鏤空式設計的中控面板設計也比較少見。
整個中控區域保留了大量實體按鍵，在車內實體按鍵越來越少的如今，我對其依然比較推崇。起碼像空調控制、車窗除霧和座椅通風/按摩等按鍵的保留，能夠讓駕駛者進行盲操作，增加行車安全性。可惜的是，由於鑰匙不在車內，因此儀表盤和中控屏無法點亮，只能等以後有機會再體驗系統方面的東西了。
用料方面，亞洲龍內飾運用了大量軟質材料，在經常觸碰的區域都會採用真皮和搪塑材料進行包裹和覆蓋。此外，車內還運用了銀色飾件和鋼琴烤漆面板進行點綴，營造的科技感和豪華感還是比較強烈的。
由於亞洲龍是一款定位運動、重心偏低的車型，因此坐在駕駛座上你會感覺坐姿非常低，這種體驗與皇冠非常不同，當然這也與前擋風玻璃的角度更小有一部分關係。此外，由於車高的原因，頭頂的空間並非想象中那麼充裕，個子比較高的朋友坐進去很可能會弄亂髮型。
後排最大的亮點除了空間寬敞外，或許就是帶觸控控制系統的中央扶手了。同樣由於車輛沒通電，體驗不到只有通過觸控才能實現的功能。不過從觸碰面板上，可以隱約看到座椅角度調節、座椅加熱、遮陽簾開閉、空調溫度調節、音量調節和調頻調節等功能。
舒適及便利性配置方面，亞洲龍提供了9英寸中控屏、三區自動空調、前排座椅通風/加熱、預碰撞制動系統、車道偏離預警、駕駛模式選擇、ACC自適應巡航、全景天窗、一鍵啟動、座椅記憶、電子手剎、扶手箱雙USB接口、方向盤電動調節/電加熱、自動防眩目內後視鏡、遠光輔助、全景影像、後排出風口、雙USB接口、220V電源等。此外，亞洲龍還將首次配備蘋果CarPlay手機互聯功能，同時豐田智行安全系統、AVS自適應可變懸架等在新車上也不會缺席。
寫在最後
總體來看，亞洲龍給我的感覺與皇冠完全不同，前者更為年輕運動，設計也更為激進；而後者則相對比較商務舒適，更適合35+歲以上人士。由於亞洲龍的前臉設計過於激進，導致大家對其褒貶不一。但拋開偏主觀性的設計不談，亞洲龍的實力還是非常強的，畢竟網上已曝光的亞洲龍混動版預售價僅為23.98萬元——這對於一款C級車而且是混動車型來說，價格是非常有競爭力的。
最後說句題外話，在我看來，皇冠和亞洲龍是兩款定位完全不同的車型。雖然這一代皇冠的銷量並不是特別理想，但假如一汽豐田要為了上馬亞洲龍而停產皇冠，會讓很多喜歡皇冠的人難以接受，其中也包括我。
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