1月5日，廣汽本田公佈了2018年戰績，全年累計銷量74.22萬輛，同比增長5.1%；2018年12月銷量達8.35萬輛，同比增長28.7%。與此同時，四款熱銷車型雅閣、凌派、繽智、飛度年銷量均突破10萬輛。其中，雅閣全年累計銷量達17.68萬輛，同比增長18.1%，在日系B級中奪得桂冠，它的12月單月銷量為24566輛，同比大增61.5%。
ACCORD
逆勢上揚的B級霸主！
一圖回顧雅閣歷史
在中國，雅閣可以說是家喻戶曉的一款車。雖然第一代雅閣1976年就誕生了，不過直到1999年第六代雅閣才首次引入國內。
外觀
十代雅閣的第一眼看上去就知道是為年輕人所打造的車型，告別了此前的中庸風格。前中網鍍鉻飾條與大燈結合一起，讓人覺得車頭顯得很寬大。
車尾則是一個溜背的造型，設計的比較像思域，尤其是尾燈部分，雙邊單出的排氣管也營造了些許的運動感。
內飾、空間
雅閣的內飾相較於運動的外觀而言就保守許多了，搭載了目前比較流行的懸浮式中控屏，只是屏幕左右兩個旋鈕顯得有點突兀。
十代雅閣2830mm的軸距相比較上一代增加了55mm，得益於本田的“偷空間”十分了得，加長軸距後空間更加寬大。作為B級車中的老玩家，本田對這一方面的考慮還是十分討消費者喜歡的。
動力
雅閣搭載一套高低功的1.5T+CVT組合，並沒有2.0T加10AT的組合。SPORT TURBO（銳·T動）1.5L渦輪增壓發動機上搭載了由IHI（石川島播磨）提供的低慣量斜流單渦管渦輪增壓器，這款渦輪通過優化渦輪葉片角度增大了葉片橫截面受力面積，廢氣可以更高效的驅動渦輪，大大降低了渦輪遲滯現象的發生。人們時常調侃本田“買發動機送車”，也是對本田在發動機領域技術水準的極大認可。但此前1.5T發動機出現過機油增多的現象。不過目前似乎雅閣身上並沒有出現類似的情況。同時，還有2.0L混動車型可供選擇。
怎麼買：目前雅閣純燃油車型普遍優惠1萬元以上，其中1.5T的230低功舒享版和舒適版不推薦購買，不如多花2萬塊購買1.5T的260高功精英版，作為頂配的旗艦版價格過高，也不推薦大家購買。豪華版和尊貴版手頭預算充足也是可選的。混動版本車型如果注重油耗的話，那就下手吧，當然純燃油的雅閣油耗也並不算高。（車主油耗：市區節能模式7-8，高速120碼上8-9，100-120在6-7，80-100碼在5-6，綜合在7-8；單位為L/100Km）。如果你還在凱美瑞、阿特茲、天籟之間猶豫，那麼其實很簡單：阿特茲偏向運動和操控，喜歡玩車的很合適；凱美瑞說實話動力上並不是很佔優勢；全新天籟上市後，搭載的動力也很強勁，並且有著日系大沙發的稱號；以上就是他們的特點。
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