可以說目前長安的新車給人的好感度都挺不錯的，包括長安此前的逸動還有後期的這些改款的cs75這些車型。
其實他從設計以及產品的競爭力上來說在國產品牌中還是都很強的，給人那個印象很深所以對於這臺cs35 plus的表現我的預期還是挺強的。那到底它的表現如何呢？我們一點一點跟大家聊。
首先聊設計，我們可以看到他的前臉中央是採用一個類似一個封閉式的格柵設計，官方叫做黑耀石的前中網，看起來還是有一些層次感的。兩側led的前大燈，遠近光燈採用分體設計，前包圍也有很強的飽滿感，底部有一個acc自適應巡航探頭，可以看出他配置上還是會很豐富的。
側面我們可以看到的是一個十七英寸的多幅輪圈。往後車尾部分他有一個類似懸浮式車頂的設計中央有一個黑色這個面板上還有一個長安的品牌標識。
尾部就沒有前臉那麼激進了，看上去還是比較傳統的，尤其在層次感的營造上沒有那麼豐富，但唯一有一個細節特別吸引眼球就是這個貫穿式的尾燈設計，而且尾燈部分稜角感特別強。其實目前這樣的貫穿式尾燈很多中國品牌和合資品牌都在用。隨著消費者對於這種激進設計的接受度越來越高，很多品牌設計上也就更加大膽。
打開後備箱我們可以看到全新的CS35 plus的後備箱整個內部還是比較平坦的，我之前也看過這個CS35的口碑數據，上一代的車主其實對於後備箱的空間表現很多認為偏小，而CS35plus的後備箱相比上代要大很多。
內飾部分，它整個的風格還是長安慣用式的設計
中控頂部是採用軟質材質的，而中間採用了大面積的金屬拉絲飾板，用料上來說可以說在同級別中算是比較優秀的。
中控臺中央是一個10.25英寸的顯示屏，這個顯示屏從操作流暢住以及顯示清晰度來說也都是比較優秀的，而且他還內置了騰訊的車載智能互聯繫統可以看到包括這個qq音樂等一系列的功能都被融入到這個系統裡了還是比較智能的，另外他還支持的語音控制功能，這個語音控制不用再像過去要說什麼你好長安啊你好逸動來開啟了直接跟他對話就可以了。
中控底部是一個空調面板，面板上採用全觸控設計，包括兩側的溫度和風量調節。副駕駛這一側還有一個音量調節的按鈕，可以讓副駕駛來控制音量。
方向盤是採用三幅式的方向盤，底部是採用平底式設計整個握感稍微有點硬，但是他的這種親手程度還是挺好的，多功能按鍵是採用了一個類似寶馬最新的方向盤的設計，前方還有一個七英寸的液晶顯示屏兩側是傳統的儀表盤設計，中央這個顯示屏可以顯示的信息還是比較豐富的。接下來看看配置，這臺車配備了包括三百六十度全景影像全景天窗、電子手剎、陡坡緩降以及車道輔助等功能可以說在配置上是比較齊全的完全可以滿足家境使用了。
乘坐感受方面這臺車的前排座椅主駕駛6項電動調節，副駕駛手動調節。而座椅的柔軟度上還是可以的，側翼的支撐也比較舒服，就是肩部的承託相對稍顯不夠。
最後再來看空間，空間方面呢，身高一米七七的人前排將座椅最低，頭部空間基本剩有一拳多的距離，而後排空間腿部有大一拳左右，頭部空間也有一拳的空間，所以說這對於一個小型SUV來說表現還是能令人滿意。後排中央的座椅沒有頭枕所以這臺車的中央座椅不適合成年人長時間乘車。
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