平時大家保養車的時候一般只關心換機油和機濾的問題，至多再換個空調濾芯，其實汽車有很多對行車安全至關重要的部件在保養時千萬不能忽略。汽車在使用過程中，進氣和燃油系統以及發動機內部的積碳、油泥會不可避免的逐步增多，導致油耗升高、怠速抖動、動力下降、噪音增大等故障。通過針對發動機各部位的深度清洗及保養，可以徹底清潔發動機內部、去除進氣和燃油系統中的積碳，並去除頑固的燃燒室和三元催化器沉積物，恢復發動機動力、降低油耗和磨損，使發動機綜合狀況恢復到近似新車時的狀態。
一、機油/潤滑油
推薦原則：
*不能低於原車質量等級
* 燒機油的車輛可以提高一個粘度
* 機油粘度指數不能低於原車標準
* 更換週期：合成油：7500—10000公里/半年
二、濾芯
機油濾芯：
過濾油底殼機油中的有害雜質，保證供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等部位潔淨的機油。
建議：每次換油需要同時更換機油濾芯。
空氣濾芯：
淨化空氣、保證進氣質量。
建議：每兩個換油週期更換一次空氣濾芯。
汽油濾芯：
保證燃油潔淨，防止產生氣阻。
建議：每三個換油週期更換一次油箱外的汽油濾芯。
空調濾芯：
過濾外界空氣，保證車內空氣新鮮沒有異味。
建議：每年春、秋各更換一次空調濾芯。
三、火花塞
如下情況下火花塞需要更換：
（1）動力性能下降，提速緩慢，油耗增高。
（2）已經超過使用週期還未更換。
（3）使用了劣質的燃油。
3萬公里更換一次火花塞（原車有特殊要求的參照原車使用說明），不要等到火花塞出現問題再進行更換。
四、剎車油
剎車油不及時更換的危害：
剎車油具有吸溼性，如果長時間使用不更換使油液變質，會腐蝕制動系統的管路，給行車帶來隱患。而沸騰的剎車油會使剎車踏板踩空，這種情況在劇烈頻繁連續地使用剎車時會突然發生，造成交通事故。
每2年或6萬公里更換一次剎車油
五、 積碳危害
燃油系統積碳危害：
1. 發動機爆震、抖動
2. 費油、動力不足
3. 啟動困難
燃油系統積碳的形成：
1. 惡劣的行車工況：砂石、泥濘路段；城市擁堵道路，不僅行駛速度低，而且還需要經常的制動和起步。
2. 市內汙濁的空氣環境。
3. 國內燃油品質有限、雜質較多。建議每1.5萬公里清洗一次燃油系統
節氣門積碳危害：
1. 油門犯卡
2. 怠速不穩
3. 難啟動
節氣門積碳的形成：
1. 多塵的行車環境
2. 頻繁啟停的行車狀態
3. 空濾過濾性能降低
節氣門的清洗週期大概為2萬～3萬公里左右，但也要根據車輛情況和駕駛習慣不同而定，如果在使用過程中路況不好，或者經常低速行駛，則需要提前清洗。
節氣門積碳危害：
1. 油門犯卡
2. 怠速不穩
3. 難啟動
噴油嘴積碳危害 ：
1. 燃燒不充分，降低發動機效率
2. 油耗增高
3. 積碳燃燒引發發動機火不正常（爆震）
4. 活塞與汽缸壁磨損
噴油嘴積碳的形成：
1. 燃油質量太差
2. 長時間低速行駛，發動機燃燒不充分
有效去除積碳，減少敲缸和爆震。建議每3萬公里清洗一次噴油嘴
燃燒室積碳危害：
1. 發動機爆震、抖動
2. 費油、動力不足
3. 啟動困難
燃燒室積碳的形成：
1. 使用劣質燃油
2. 使用劣質機油
3. 使用劣質空氣濾清器
4. 長時間不清洗。建議每3萬公里清洗一次燃燒室
進氣門、進氣歧管積碳危害：
1. 動力不足
2. 涼車抖
3. 油耗高
進氣門、進氣歧管積碳的產生：
1. 燃油不清潔
2. 惡劣路況致使燃燒不充分
建議每3萬公里清洗一次進氣門、進氣道
潤滑系統積碳危害：
1. 加劇發動機磨損
2. 加快積碳、油泥的產生
降低磨損，減少噪音，延長髮動機使用
每兩個換油週期清洗一次潤滑系統
三元催化器積碳危害：
1. 排氣不暢，導致傳感器數據錯誤，從而影響行車電腦數據，引起汽車加速發悶無力、油耗上升
2. 催化器中毒、損壞
3. 降低轉換效率，導致尾氣超標、汙染環境
建議每6萬公里清洗一次三元催化
六、防凍液、冷卻液危害
防凍液作用：
防沸、防凍、防腐、防鏽、防垢。
不定期更換防凍液危害：
過期的防凍液各項保護能力降低，容易導致開 鍋、水路系統凍裂、金屬部件受腐蝕從而導致洩漏甚至系統故障。
汽車防凍液的保質期一般是2年，所以我們要2年一更換防凍液，或者三萬公里更換一下。
閱讀更多 汽修之家 的文章
