打通与河北交界3.9公里京津冀公路互通

怀柔区作为北京与河北丰宁、滦平、赤城三县接壤的重要区县，京津冀公路互联互通是一项重要工作，怀柔区正在推进111国道一期出京线改造项目。111国道作为京北地区的重要交通放射线，现有出京线路况已经远远不能满足日益增长的社会出行需求，成为制约整条国道通行效率的瓶颈。

一期出京线改造工程起点为怀北镇河防口村，终点汤河口镇，全长26公里，设计等级为一级公路。目前工程设计方案已经批复，正在编制项目建议书及初步设计，2018年将全力协调各项前期手续的推进，争取项目尽快落地。

另外，打通国道G335线。怀柔区境内的市道滦赤路和县道宝碾路目前已经升级为国道G335的组成部分，北京市境内全长约62公里，道路东连滦平，西接赤城，全部位于怀柔境内。在这次国道升级以前，县道宝碾路只通到菜树甸村，与河北交界段还有3.9公里没有打通。因此，在十三五期间要打通这个3.9公里，尽快实现京冀间公路互联互通尤为重要。这条路贯通后，对改善地区出行条件，带动怀柔北部及河北贫困地区的经济发展，促进京津冀一体化都具有非常重要的意义。

联系副中心通怀路怀柔段力争年底开工

通怀路怀柔段作为联系副中心的重要新建道路，位于怀柔区东部，设计起点为京承高速大韩庄立交，向北穿越101国道、京承铁路，终点在怀北地区与111国道连接，线路全长21.5公里。目前沿线14个村的征地拆迁工作已经启动，地上物评估清登工作已基本完成。

目前正在抓紧推进各项前期手续，设计方案已经批复。由于怀柔科学城范围东扩后，通怀路的功能定位也相应发生变化，现在方案正申请调整涉及科学城区域的设计方案，力争2018年底能够实现开工建设。

通怀路作为连接怀柔科学城与北京副中心的一条南北大动脉，承担着服务怀柔东部新区和怀柔科学城发展的重要使命。工程建成后，近期可有效分流国道111的货运量，净化会都及科学城周边的交通环境；远期可分流部分国道111 的客运量，缓解穿城交通压力。

随着北京城市副中心的建设

通怀路道路工程将成为服务

北京东部各区的一条重要南北联络通道，

增强怀柔与顺义、密云、

通州等区的纵向联系，

实现怀柔科学城与城市副中心直通互联。

减少绕行天北路北延一期预计2020年通车

今年怀柔区疏堵点治理，要围绕公路大中修改造进行充分考虑。比如，在道路大修中适当建设停车点，同时在日常维护中对原有停车点进行完善治理，尽量减少随意停车造成的道路拥堵。另外今年怀柔南华大街东延道路改扩建工程已经开工，原来市民从南华大街前往京密路要绕行好几公里非常不方便，新建道路从迎宾环岛向东直接下穿京承铁路，然后与京密路相交，建成后可大大缓解绕行路线的交通压力，提高市民进出怀柔城区的通行效率。争取2019年底工程顺利完工。

对于备受关注的天北路北延一期工程，天北路北延一期工程跨越顺义、怀柔两区，线路南起顺义区昌金路，与京承高速12出口相连，北至桥梓镇政府西街，全长约12公里。其中怀柔段长6.2公里，设计为一级公路。