随着经济水平的不断提高，汽车已经成为越来越多人们的出行代步工具，但每年不断攀升的交通事故数量却触目惊心，给无数家庭带来了毁灭性的灾难。通过对我院办理的交通肇事案件进行分析，发现大多数严重交通事故中都能看到大货车的“身影”，由其在冬季，夜长昼短，雾霾、雨雪天气增多，对行车安全造成了严重影响，应当引起高度重视。
一、挂靠运营型货车事故频发，严重暴露挂靠公司管理漏洞
在货运行业中“挂靠”普遍存在，指的是将货车登记在具有运输经营资质的单位名下，以单位名义运营，挂靠者向单位支付管理费用，而单位则负责办理车辆保险、年审等事务，一定程度上为挂靠者运营货车带来便利。但是，这就产生了货车实际使用者与登记的产权所有者不一致情形，给车辆管理带来难题。经统计，近两年我院办理的挂靠型货车交通事故案件共17件，占总数的53%。案件反映出司机违反大货车限时禁行规定运行，车辆照明、制动等装置不合格等严重影响行车安全的问题，亟待挂靠公司加强监管。
2016年12月，犯罪嫌疑人赵某某驾驶重型自卸货车时，因转弯时未避让被害人吴先生驾驶的直行小轿车而致使两车相撞，造成吴先生当场死亡。审查发现，赵某某于2015年从他人手中购买该挂靠型货车，按规定，车辆所有人更换后需重新与挂靠公司签订协议，但赵某某一直借故拖延，挂靠公司也未及时履行监督职责。后经鉴定，该货车存在超载、安全防护设施不达标、未按时投保等多项问题，极大增加了事故风险。
二、轻微事故占道处理，引发二次事故造成严重后果
根据道路交通安全相关法律法规，机动车在行驶中发生故障、事故的，应当立即开启危险报警闪光灯，设置警告标志；除抢救伤员、灭火等紧急情况外，驾驶人、乘车人应当迅速离开车辆和车行道。案例中反映出，因处理交通事故非法占道，引发更严重的二次事故情况触目惊心。
2018年11月1日，犯罪嫌疑人林某驾驶重型载货作业车行至天宁寺桥附近，适有犯罪嫌疑人金某某驾驶重型半挂牵引车和半挂车同向行驶，金某某挂车左侧与林某货车右侧发生刮撞，致使林某货车的右后视镜损坏。后金某某未停车，林某驾车追赶，将金某某车辆别停，两人遂将两车停放在主路中间车道协商事故，金某某未在车后方设置警示标志。几分钟后，一辆中型普通客车从后方驶来，车辆前部与金某某车辆尾部相撞，致使客车内3人死亡、5人受伤。
三、驾驶重型货车从事装卸货物、垃圾清运等作业过程中安全防护不当，造成作业人员伤亡
2017年12月，犯罪嫌疑人李某某驾驶重型半挂牵引车和牵引挂车行至某地铁站东侧准备装货，多名装卸工站在车外指挥其倒车。过程中，李某某因货车噪音过大听不清车外指挥声音，且车上悬挂的苫布造成后视镜中视野被遮挡，其操作不当，将车后方一名装卸工碾压至死。
四、货车视线盲区大，车辆启动、转弯、倒车瞬间事故高发
与小型车相比，大货车的驾驶室高、体积大，驾驶员视线盲区较大，前后轮转弯轨迹较差，因此在车辆启动、倒车、转弯时极易因观察不到、疏忽大意等原因发生事故。
2018年5月，犯罪嫌疑人刘某某驾驶重型特殊结构货车在红绿灯路口等待信号灯变绿驾车起步时，未仔细观察路口内及车前方情况，将在路口人行道上作业的环卫工人撞倒并碾轧，至其当场死亡。
五、超载、疲劳驾驶、无证驾驶、驾驶车辆不符合安全标准等交通违法现象突出，增加安全隐患
2017年12月，犯罪嫌疑人贾某某驾驶厢式货车，驶入非机动车道将步行至此的被害人刘某撞倒，后刘某经抢救无效死亡。经审查，贾某某是某机械有限公司员工，同时还兼职担任另一家运输公司(事故车登记公司)司机。
案发当日其从下午18时许连续驾驶至凌晨，后因过度疲劳打瞌睡，无意识中将车驶入非机动车道，导致发生事故。
2016年11月，犯罪嫌疑人张某某在未取得机动车驾驶资格的情况下，驾驶不符合技术标准的自动卸货车倒车时，将在车后捡树枝的被害人李某某撞倒致其受伤。经鉴定，李某某损伤程度为重伤二级。
针对上述情况，检察机关建议：
◆一是有关职能部门应当加强道路运输监管，完善货车挂靠登记审查及备案制度，促进货车挂靠规范化管理；
◆二是加强大货车驾驶员从业资格审查，同时加大安全驾驶警示教育力度，增强驾驶人员规范操作意识，坚决杜绝超载、超速、疲劳驾驶等危险行为；
◆三是依法打击大货车交通肇事犯罪案件，严格排查违反运营规定的大货车，形成防治结合的良好态势；
◆四是加大公益宣传力度，引导公众安全文明出行，及时避让大货车，保持安全距离，降低安全隐患。
供稿 | 李响
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