根據網絡圖片顯示，8月26日正在大連造船廠接受維護的遼寧號航母正在進行艦橋改裝，其艦橋後側的航空艦橋已經開始拆除。實際上這已經是遼寧艦繼2005年改裝以來的第二次“動刀”了。而放眼航母107年的發展歷史，從一開始就伴隨著大量的“整容”工作。
公開資料顯示，航母的誕生，就是從已有的廢舊艦艇平臺改裝而來。例如1910年美國就是用伯明翰號巡洋艦甲板進行了起飛試驗，1911年又進行了著艦試驗。有觀點認為2011年是航母一百週年，就是以這個時間點為起點的。美國的第一艘航母是CV-1“藍利”號，原來是美國海軍1912年下水的一艘運煤艦（當時叫“朱比特”號）。1919年，美國海軍決定將朱比特號改裝為航空母艦，並於1920年3月24日將該艦除役，開始進行航母改裝。
1911年，法國把1896年服役的一艘魚雷快艇供應艦“閃電”號，改裝成一艘水上飛機母艦。“閃電”號也被認為是世界上第一艘水上飛機母艦。法國的第一艘航母是“貝阿恩”號，從一艘戰列艦的殼體改裝過來。但法國的這次改裝並不成功，因為原有戰列艦的艦體十分巨大（排水量超過20000噸），改裝後的航母行動緩慢、效率低下。
日本的第一艘航母，或者說是水上飛機母艦，是“若宮丸”號。“若宮丸”號來源於日本在1905年日俄戰爭中繳獲的一艘俄國貨輪，排水量7700噸。1913年，日本決定將“若宮丸”號改裝成一艘水上飛機母艦。其實俄國的這艘貨輪，是英國1900年建造的。1914年9月，“若宮丸”號在海面上吊運了4架水上飛機，然後使用這些飛機轟炸了德軍在中國青島的目標，這是世界歷史上首次從海上發起的空中攻擊。
1917年，英國將一艘正在建造中的勇敢級大型輕巡洋艦的三號艦——“暴怒”號改裝為世界上最早的真正意義上的航空母艦。英國海軍改變了原定的設計，艦艏安裝了飛行甲板，在艦體中部上層建築前半部鋪設了69.5米長的木製飛行跑道直達艦首。炮塔和彈藥艙的位置留作容納8架飛機的機庫。
德國在1918年第一次世界大戰期間，有過將一艘客輪改造成航空母艦的計劃。德國當時稱之為“航空母艦一號”計劃，但在第一次世界大戰末期，德國海軍已經沒有資源向航母來傾斜，這個計劃還沒有開始就胎死腹中。此外，意大利最初的航母計劃，是在1936年改裝一艘3萬噸的客輪；西班牙的第一艘航母“迪達羅”號，就是來自美國的一艘艦齡達23年的獨立級舊航母。
因此航母發展，正是從“整容”開始的。而在二戰後，航母從螺旋槳戰鬥機升級到噴氣式艦載機，一些戰時誕生的老型號航母也經歷了一番改裝過程，主要是加裝更堅固的飛行甲板、擴大甲板面積、使用更大功率彈射器等等。在冷戰結束後，最有名的航母“整容”就算是印度的“超日王”和中國的遼寧艦了。
從2004年俄印簽署協議改裝“戈爾什科夫”號航母，到2013年11月“超日王”號移交印度，這艘航母的改裝週期長達10年。這次“大整容”項目包括加裝起飛跳板和攔阻裝置，甲板延長到198米，甲板佈局大幅度改變，新安裝2臺飛機升降機，更換主動力裝置和全部電子設備。
改裝後的“超日王”號，從搭載垂直起降戰機，變成了搭載米格-29K，作戰性能提升明顯，但最大的弊端就是在艦島不能動的情況下，右舷拓展的出2米多寬、50多米長的艦島甲板，但這實際是“無用面積”，使得艦島位置極不和諧。這是因為“戈爾什科夫”號原本就不是滑躍起飛型航母，這次整容相當於把鳳姐整容成張馨予，不但要整臉，還要接骨把身高漲上去，悲劇的可能性相當大。
而中國遼寧艦的“整容”，相比之下要容易，相當於張雨綺整容成張馨予，因為飛行甲板基本不動，而艦體、艦島的改裝基本上在原有基礎上進行，例如各內部艙室功能的恢復，動力的恢復、重新安裝國產相控陣雷達等。其實第一次改裝，中方已經把原有艦島的雜亂電子設備進行了拆改，重新制定的電磁兼容的標準。相比這第一次改裝，現在拆除原有的航空艦橋，其實就是一個類似“開眼角”“割雙眼皮”的小手術。
這次艦橋的拆改，儘管是一個小手術，但顯示出遼寧艦在多次遠海訓練後，正在越來越貼近實戰化的需要。因為從原始設計來說，遼寧艦脫胎於瓦良格號航母，和庫茲涅佐夫號航母是姊妹艦的關係，滿足航母滑躍起飛作戰是沒有問題的。但我軍在長期實踐過程中，發現了其設計上的某些弊端，滿足不了我軍更高的實戰化要求，因此改裝就不可避免。這說明遼寧艦未來不但是重要的訓練平臺，也是主力的作戰平臺。
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