日產全新逍客將在明年引進國產，一季度正式上市。
全新逍客外觀延續日產最新Vmotion家族式設計語言，整體更加動感。除了增加了很多實用安全性配置外，新車還換裝了動力更強的1.6T（203馬力）渦輪增壓發動機。
根據工信部的剛剛曝光的申報信息來看，全新逍客整體外觀造型與海外版19款車型保持完全一致，內飾也進行了較大幅度的修改，可以說是由內到外都煥然一新了。
全新逍客在外觀方面做了些調整，採用日產最新的V-Motion家族式設計語言，進氣格柵相比現款好看不少，內部採用菱形蜂窩狀網格，下方黑色大嘴更能突顯V形鍍鉻飾條，同時讓車頭的銳氣更足。這也讓新車看起來更加年輕時尚，完全沒了現款臃腫的感覺。
側面車身，全新逍客使用了雙腰線設計，上方安裝鋁合金行李架，下方搭配造型新穎大尺寸輪圈，看著上去很是運動。尾部設計簡潔，上方配有鴨尾式擾流板和高位剎車燈，視覺效果出色。車身尺寸方面，全新逍客長寬高分別為4401837 93毫米，軸距為2646毫米，與現款車型相比僅車身長度因造型改變而有小幅度增長，所以整體變化不大。但逍客畢竟是日產錯位競爭的產品，所以在尺寸上還是比XR-V和CH-R更有一些優勢。
從工信部瞭解到的申報信息來看，國內版本的全新逍客與海外版車型一樣，都提供三種不同的輪轂樣式，從輪圈的大小判斷，因該是分別對應低、中、高配車型而設計的。當然了逍客一直以來都提供的全景天窗在新車上依舊沒有缺席，不過遺憾的是它並不支持開啟，希望以後日產能好好改進下，畢竟花了錢買了不能開啟的天窗實在有些雞肋。
內飾方面，新車採用三輻式多功能方向盤搭配雙桶式儀表盤，中控臺為對稱式設計，整體運動感很強。值得一提的是，新車中高配車型還搭載了日產Piloted Drive 輔助駕駛系統，包含：自動剎車、盲點警告、交叉路口警告、車道偏離預警等十二項功能，相比現款著實要厚道不少。如果你更在意主被動安全，那麼全新逍客的中高配車型會更適合。
全新逍客的動力和新天籟一樣都頗具看點，但並不是外界之前傳言的與戴姆勒共同開發的1.3T的渦輪機。新車全新換裝了一臺日產重新調校過的1.6T渦輪增壓發動機，該發動機採用了雙頂置凸輪軸與缸內直噴等多項技術，使得它的最大馬力達到了203匹。但根據圈哥的推斷，這臺1.6T的機子應該只會用在中高配車型上，而中低配的車型則有望繼續搭載現款的1.2T和2.0L的發動機。不過再怎麼說，這臺1.6T的機子也算是小排量渦輪裡的佼佼者了，日產豈能輕易下放到入門車型上。
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