东莞水乡片区的小伙伴们有福啦！
水乡未来五年的交通将发生巨变
以下这些消息你不可不知！
四大轨道在东莞西站交汇
水乡拥有目前东莞最牛的城际站点——东莞西站（原望洪枢纽站）。穗莞深、莞惠、莞佛等3条城际轨道及东莞地铁1号线四轨在东莞西站交汇，无缝对接莞穗深惠佛五城，实现了水乡经济区与周边功能区构建半小时生活圈的目标。
穗莞深城轨
10月16日，广州新塘至中堂站区间第一对500米长轨准确落槽，穗莞深城际全线铺轨施工顺利启动。穗莞深城际东莞段共有10个站点，通车后，从东莞去广州或者深圳，半个小时即可到达。
穗莞深城际全长86.62公里，自广深铁路新塘站引出，北达广州北站，白云国际机场；向南跨越广深铁路后经由东莞、深圳，止于深圳机场站，并预留南延至前海条件。全程运行时间60分钟，设计时速140公里，每隔2分半钟一趟车。
东莞段设有中堂站、望牛墩站、东莞西站（望洪）、洪梅站、东莞港站（沙田）、厚街站、虎门北站（白沙）、虎门东站（博涌）、长安西站（厦边）、长安站（金沙）10个站点。其中东莞西站（望洪）未来可以换乘佛莞城际轨道交通、莞惠城轨、东莞城市轨道交通1号线；在虎门可以交会广深港高速铁路、东莞轨道交通2号线。
莞惠城轨起点为东莞的望洪枢纽，终点为惠州客运北站，经过东莞洪梅、望牛墩、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木头、谢岗等11大镇区，为东莞与惠州架起一条经济走廊，其中在东莞西站（望洪）与佛莞、穗莞深城轨、东莞地铁1号线接驳换乘。
佛莞城轨
佛莞城轨全长36.681公里，设计时速200公里。起点为广州南站，自广州南站引出，经番禺，并跨越珠江进入东莞，经麻涌、洪梅，并最终在东莞西站（望洪）与穗莞深、莞惠城轨接驳换乘。
东莞地铁1号线总长58公里，全线共设车站21座，起于望洪枢纽站，止于黄江中心站，途经洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街，在望洪枢纽站与穗莞深、佛莞及莞惠城际线换乘。
据最新消息，东莞地铁1号线二期起自望洪站，往西至莞穗边界，线路长约11.26公里，初步规划在麻涌镇设车站2座，分别为麻涌东站、麻涌西站。
二期段西延至广州地铁5号线东延线的“黄埔客运港站”，采用地下敷设方式换乘衔接。目前项目正在开展工程可行性研究工作，届时两地间将有4条地铁线相连。
再添一条过江通道去广州
从东莞去广州将再添一条重要的过江通道——莲花山过江通道。
莲花山过江通道，东端起于广深高速望牛墩互通连接规划新派高速及东莞市环城路，向东连西部干道和广深沿江高速，跨珠江狮子洋水道。预计项目建成后水乡片区开车去广州南站可节省10公里以上路程。
一系列交通路网在建设中
一系列交通路网正在建设中，未来水乡与市区以及珠三角周边城市连接将更加紧密。
疏港大道延长线，首段（洪梅望沙路至南大大桥段）已于6月底建成通车。未来全线建成通车后，将打通东西方向道路，使洪梅镇、道滘镇、立沙岛至市区的联系加强，促进港城联动发展。
新九曲大桥扩建工程，正在扩建建设。目前新九曲大桥主、引桥已合拢，新大桥即将建成通车。
水乡大道延长线，已于去年8月动工，计划2020年竣工。水乡大道延长线是完善穗莞互联互通路网建设的重要通道，项目建成后，新沙港货运车辆可直接通过水乡大道延长线驶向东江大桥，将成为新沙港重要疏港通道，进一步加强穗莞两地的合作交流。
望沙路升级改造，预计2018年年底开展施工。望沙路是水乡地区重要的货运通道。本次升级改造项目设计采用一级公路技术标准，未来水乡通行将更加便利！
除此之外
公交线路也将变得越来越便捷
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东莞水乡首条公交接驳广州地铁
10月8日起，东莞跨市公交615路进行线路调整，终末站移至广州地铁13号线的白江站，正式接驳广州地铁，乘客从东莞出发下车后即可转乘广州地铁。
东莞615路公交车从东莞水乡望牛墩广场出发，原终末站是广州新塘太阳城，10月起将终末站调整至新塘白江地铁站。615路公交车途经镇中路、莞穗路（中堂107国道沿线公交站）、广深大道，行程17.5公里，平均24至30分钟一班车，从东莞出发的早班车在早上6点20分开，从广州返回的末班车在晚上8时08分开。此外，调整后该线还加了一个中途站“新好景酒店”站。
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现在，调整后的东莞615路公交接驳广州地铁。乘客在东莞615路公交车的广州终点站下车后，就是广州地铁13号线的新塘白江地铁站，转乘地铁可去往黄埔区，在黄埔大道鱼茅路口的鱼珠站还能换乘广州地铁5号线，最远去到芳村大道南的滘口站。
东莞首个机场，构建海陆空格局
麻涌通用机场项目计划总投资约5亿元，通用机场专门承担除旅客运输和货物运输，以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务，将构建麻涌海陆空“三位一体”立体交通格局。
东莞水乡交通利好不断
出行越来越便捷
小伙伴们一起浪起来吧！
来源 | 东莞阳光网综合东莞交通、东莞日报、水乡中堂等
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