火車是我國使用最廣泛的交通工具，雖然速度一般，但是票價相對來說很實惠，而且基本上能達到大部分地區，並且在大家的印象裡，就算是從內蒙古到廣東，也不用48小時。不過，其實在我國，有一趟非常特殊的列車——K3/4次列車，坐這趟車一次要五天多。
K3/4次列車是我國的一種國際聯運列車，經過中國、蒙古、俄羅斯三個國家，起始站是北京和俄羅斯。這輛列車最早於1959年就開始運行，到現在也有幾十年的歷史了。
雖然“綠皮火車”早已經被時代所拋棄，但是K3/4次列車依舊保留了綠皮車體，並且在該列車的車廂中沒有空調，保暖主要都是來自於燒煤。K3/4次列車在往返中，每一名乘務員都要消耗四五噸的煤。
K3/4次列車全程共計7692公里，貫穿了歐亞大陸，經過中、蒙、俄三國；穿越了豐沙鐵路、京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路等五條著名鐵路。因為旅程是在太過漫長的關係，K3列車的票價也是非常昂貴的，甚至能到三千多。
K3/4次列車是我國里程最長的旅客列車，而且因為緯度的關係，有時候在北京上車的時候可能穿著秋衣秋褲，到了俄羅斯的莫斯科以後，可能就是大雪紛飛必須要穿棉襖了。
作為一輛國際列車，K3/4次列車並不是每天都能乘坐的，只有在每週三的時候，才會在北京準時發車，在經過長達130多個小時旅程後才能到達終點站雅羅斯拉夫爾站。在此過程中，對人的精神也是一個不小的考驗。
雖然五天多的旅程，會讓人心神疲憊，不過在旅途中，經過的地點也非常多，有著各種不同的美景。在沒事的時候，看看窗外，欣賞各國各地的風景，也是一件讓人心情愉悅的事情。
從1960年到現在，K3/4次列車已經接待了來自於一百多個國家的上百萬旅客，這是一個很了不起的成績。同時，這輛列車所行駛的路程，也達到了5000萬公里上下，就算是繞著地球都能跑一千多圈了，因此K3/4次列車也被譽為是“中華第一列車”。
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