2017年，被视为共享经济的元年，从共享单车，到共享充电宝、再到苏宁的“共享快递盒”，都是不折不扣的网红。
2017年，电商快递量达400亿个，电商购物正在占领消费者的生活，覆盖吃穿住行。未来五到八年，快递数量将达到每天10亿件。在这样庞大的消费趋势下，快递绿色包装变得尤为迫切。
2017年4月，苏宁云商推出了“漂流箱”，这种快递盒在收件人签收后，快递员会将其带回。苏宁在双十二之际，又推出2.0版共享快递盒，并宣称：
“其采用环保高科技材料，重量轻、无毒无害、坚固耐用，可100%回收再循环，而且生产过程中不排放任何有毒气体、不排放污水。计划明年在全国投放20万个。如果电商行业普遍加入,一年可节省46.3个小兴安岭的树木。”
那么，共享快递盒2.0版，能否真正解决快递包装绿色难题呢？
其实，共享快递盒2.0采用的“环保高科技材料”，并不是一种新材料，而是传统的塑料PP中空板。
共享快递盒是一种塑料中空板箱，传统行业通常把塑料中空板用于制作周转箱。
- 塑料中空板的特点
塑料PP中空板具有以下特点：“不耐磨、抗冲击性差、密闭性不佳”
因此，采用塑料中空板做“共享快递盒”，会遇到以下问题：
1、盒子表面不耐磨，2、运输过程中受到抛扔，容易损坏, 3、快递盒边角有缝隙，容易渗水进灰
以上缺陷会影响共享快递盒的使用寿命，考虑到国内快递的野蛮装卸，塑料快递盒的寿命可能只有20~30次，单次成本也会因此提高。
- 塑料中空板，本身不是环保材料
共享快递盒2.0宣称“废弃后可以100%回收，无污染循环再造，再生过程中不产生任何废水废气。”
但实际上，没有生产厂家使用旧中空板“循环再造”新板。原因是在使用过程中，塑料中空板会不断老化，用旧中空板“再造”新板，新板的力学性能（拉伸、弯曲）会大大降低，质量无法达标。
因此，旧中空板无法“循环再造”新板，只好降级处理，粉碎后用做塑料填充物。中空板废弃前的使用周期延长了，但塑料废弃物总量没有减少，并且是单向累积，无法循环再生。
因此：
“共享快递盒”是一种塑料中空板产品。 塑料中空板废弃后，无法循环再生（只能降级使用），仍然会给环境带来白色污染。
由下表可知， 如果采用“共享快递塑料盒”代替纸箱，环境中的塑料废弃物数量，将从10万吨上升为24万吨，环境中的白色污染不但没减少，反而加重了。
什么样的包装，才算是“绿色包装”？
有人提出："共享快递盒可以循环使用。可循环使用的产品，就是一种绿色包装！“
这是一个理解误区：可循环使用 ≠ 绿色包装。
例如“共享快递盒”可以循环使用，但是用它代替纸箱胶带后，环境中的白色污染反而加重了，因此，它不是一种“绿色包装”。
那么，什么样的快递包装，才能算做“绿色包装”呢？
“绿色包装”的概念，是随着“快递包装污染”问题日益严重而提出的。由于目前现有的快递塑料包装，废弃后不可降解，严重污染环境。
因此，人们希望用一种新型的快递包装，替代塑料包装，以减少环境的白色污染。
这种包装产生的塑料废弃物更少，对环境白色污染更小，所以被称为“绿色包装”。绿色包装定义：
如果： 快递包装A的塑料废弃物数量 < 传统包装（纸箱+胶带）的塑料废弃物数量
则： A是一种“绿色包装”。
（反证，如果：快递包装A的塑料废弃物数量 > 纸箱、胶带的塑料废弃物数量，那么，环境的白色污染会加剧， 则：A不是一种"绿色包装"）
根据以上”绿色包装“的判断原则可知：
“共享快递盒”采用塑料中空板，废弃后造成的白色污染，比废胶带的数量更多。
因此，“共享快递盒”不是一种“绿色包装”；
共享快递盒希望用塑料中空板取代胶带，从而解决目前的胶带污染环境问题。
结果是：胶带不见了，取而代之的是一堆塑料中空板，环境中的白色污染总量不减反增。
那么，共享快递盒2.0的环保意义何在？
閱讀更多 環保中國 的文章
