皇冠的繼任者?TNGA平臺的亞洲龍有何特別之處?

每每提到日系豪華車,雷克薩斯常常是我們津津樂道的一個品牌,它不僅有非常穩定的產品質量,同時在豪華感方面不輸甚至更優於“BBA”,其中雷克薩斯ES更是以相對親民的售價和沒有縮水的豪華質感,受到廣大消費者的青睞。不過,我們今天要聊的不是雷克薩斯ES,而是一款與它同平臺的豐田旗艦車型——全新Avalon亞洲龍。


皇冠的繼任者?TNGA平臺的亞洲龍有何特別之處?


自從全新亞洲龍在2018年廣州車展亮相以來,一直備受車迷關注。在皇冠不溫不火的表現下,第五代的豐田亞洲龍被賦予了更多的期望。據悉,這款一汽豐田引進的全新亞洲龍將於今年3月正式在國內上市,目前已發佈了預售價,2.5升和2.5升混動分別為26和27萬元。

源自歷經多代的美國“特供車”


皇冠的繼任者?TNGA平臺的亞洲龍有何特別之處?


可能在國內很多朋友之前還不知道亞洲龍,它在豐田家族裡又扮演著一個怎樣的角色?首先要說的是,亞洲龍並不是豐田家族的新成員,算上即將在國內上市的亞洲龍,這款車一共走過了五代。在上世紀90年代,凱美瑞在美國市場大獲成功後,豐田看到了美國消費者對於更大型轎車的需求,於是在1994年的芝加哥車展上推出了第一代Avalon。大空間以及3.0升V6起步的動力,也一舉奠定了這款車在豐田北美市場品牌旗艦的地位。


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後面幾代也不出意外地延續了大空間和大排量V6發動機的特點,以順應美國消費者的喜好。在第四代亞洲龍上,豐田首次為其配備了混合動力系統,採用了2.5升汽油發動機+電動機的混合動力組合,進一步優化了燃油經濟性。經過幾代的發展,亞洲龍更像是一款來自美國的豐田車型,因為它本身就是為美國市場而生。誕生後的25年來,也有少量亞洲龍以進口方式進入我國市場,不過較高的售價還是使其無法甩掉“冷門車”的帽子。

一款不太像豐田的豐田旗艦


皇冠的繼任者?TNGA平臺的亞洲龍有何特別之處?


簡單地瞭解過亞洲龍的歷史,我們會發現它一直以來都是一款為美國市場而生的豐田車。不過基於TNGA-K模塊化平臺打造的全新亞洲龍,看起來不再是一款面向美國的“特供車”,而成為了一款具有全球視野的豐田旗艦轎車。


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既然是旗艦,沒有幾把刷子可是絲毫不敢這麼自詡,況且還是在強手如林的豐田家族。在TNGA模塊化平臺之下,豐田不再是過去的平平無奇,曾經我們對於豐田的溢美之詞大多是優秀的品質和均衡的產品力,很少誇獎外形設計。而在新推出的幾款豐田新車中,我們看到了越來越多具有個性化、突破性的設計元素,原來豐田車也可以如此漂亮。


皇冠的繼任者?TNGA平臺的亞洲龍有何特別之處?


即將上市的全新亞洲龍,整體的外形設計能夠看到一點全新凱美瑞的影子,但是車身更為修長,線條更為優雅凌厲。車頭超大尺寸的不規則形狀中網,在亞洲龍上也是首次出現,相比日版的皇冠更為誇張。車身側面採用了低矮的車頂線條,流線的設計具有轎跑般的美感。這樣的設計在一款中大型轎車上出現,無疑能夠更好地拔高形象。


皇冠的繼任者?TNGA平臺的亞洲龍有何特別之處?


尾部的造型同樣頗具亮點,時下流行的貫穿式尾燈現在被越來越多地採用,凱美瑞上沒有使用,但是級別更高的亞洲龍採用了貫穿式尾燈。不過尾燈燈帶並不是連貫的,中間部分是斷開的,相信如果是一個整體,視覺效果會更加出彩。

引領時代潮流的科技與動力


皇冠的繼任者?TNGA平臺的亞洲龍有何特別之處?


外形設計已經足夠搶眼,而內飾部分更多的還是體現實用性和功能性。在內飾逐漸簡約化、智能化的今天,豐田也沒被潮流所落下。在整體簡潔的內飾佈局下,層次感讓內飾變得更為與眾不同。與前排中央扶手箱相連的懸浮式中控臺也頗具亮點,除了具有鮮明的設計感,各個功能區塊分佈也很明顯,9英寸的中控觸摸顯示屏,搭載Entune 3.0車載多媒體系統,並支持蘋果CarPlay互聯繫統。


皇冠的繼任者?TNGA平臺的亞洲龍有何特別之處?


動力方面,一汽豐田亞洲龍採用與全新凱美瑞2.5L版本同樣的動力總成,2.5L版採用的是A25A-FKS型2.5L自然吸氣發動機,匹配愛信U881E型8速手自一體變速箱。2.5L混動版搭載匹配THS-II混合動力系統,由A25A-FXS型2.5L發動機+電動機組成,傳動匹配E-CVT變速箱。

一汽豐田未來的“核心力量”


皇冠的繼任者?TNGA平臺的亞洲龍有何特別之處?


在亞洲龍首秀的時候,我聽到有聲音說亞洲龍上市後會擠佔雷克薩斯ES的市場。我想這種擔憂是多慮了,雖然亞洲龍的正式售價還未公佈,但是根據26-27萬元的預售價來看,主力車型的售價應該也在這個價格區間上下。雷克薩斯ES的入門車型ES200卓越版,售價也要近28萬元。而混動版的ES300h更是要35.9萬元起,這與亞洲龍還是拉開了不小的價格差距。


皇冠的繼任者?TNGA平臺的亞洲龍有何特別之處?


況且考慮到雷克薩斯的產能以及其原裝進口的特點也決定了即使市場需求量巨大,也無法完全滿足。就目前上海地區來看,全新雷克薩斯ES不僅沒有任何優惠,提車還需等3-6個月。反觀亞洲龍,由於其國產的形式,只要產量充足就能源源不斷地供應市場,也許在上市後不多久,市場終端或出現不同程度的優惠幅度,屆時其與雷克薩斯ES的價格差距也將進一步拉大。

寫在最後

在這次的亞洲龍產品分享會上,一汽豐田用“核心力量”來詮釋亞洲龍這款車。核心力量,既可以理解為亞洲龍作為TNGA平臺的核心代表,同樣也是自身產品力的一次亮劍,是豐田展示的更強的力量。此次活動還引入了著名運動APP——Keep,通過運動帶來的力量感來將亞洲龍的產品魅力擬人化,這也讓亞洲龍紙面上的“強大”,變成了更加形象生動的“核心力量”。

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