提起雅閣，可謂家喻戶曉啦，強大的動力，滿滿的商務範，一直是雅閣車型的代名詞。而在國內進化到了第十代雅閣之後，這款車又有了全新的蛻變。不但化身“藍色顏獸”，更是增加了不少黑科技，簡直就是內在力量與外在顏值的完美結合。堪稱車界的“阿湯哥”，那麼第十代雅閣究竟有多少黑科技呢？其實最大的變化就在一顆強勁的心臟，一起圍觀吧！
今年四月上市的十代雅閣，搭載了本田第二代1.5L渦輪增壓發動機，這顆強勁的心臟會給整車帶來何等變化呢？下面就從幾個方面來看看何為“澎湃動力”。
一、1.5還是2.0？傻傻分不清楚！
第十代雅閣搭載的本田是最新研發的第二代1.5L渦輪增壓發動機，根據動力分為230TURBO和260TURBO兩個版本，兩個版本的發動機代號編號為L15BM（230TURBO)、L15BN（260TURBO）。230TURBO最大功率130KW/6000rpm，最大扭矩230Nm/1500-3000rpm。260 TURBO最大功率高達143KW/5500rpm，最大扭矩260Nm的轉速範圍在1600-5000rpm的寬廣區域，高功率版本動力數據不僅比本田第一代1.5T發動機更為出色，而且還超越了部分豪華2.0T中性轎車。所以單單從動力數值和表現來看，有網友甚至驚訝到，這還是1.5L渦輪增壓發動機應該有的表現嗎？難道不是2.0L？
2、豪車就不在乎油耗？第十代雅閣重新定義！
大多數人的印象中，本田雅閣這種豪車，其油耗表現肯定不是主打的項目，顏值、動力、安全性則是車主的最主要需求。但事實證明，此次第十代雅閣的油耗表現，讓一眾車友相當震驚，本田第二代1.5L渦輪增壓發動機擁有鈉填充排氣閥、電動廢氣門、冷卻油箱活塞、高效率油泵、高滾流進氣口等技術的加持。同時該發動機還採用了多孔缸內燃油直噴技術，噴射角度、噴射次數、噴射量都為全新設定，在燃燒時可以獲得更高的燃燒效率，燃燒效率的大幅提升，意味著每一滴油都被充分燃燒，尤其是低功率運行時，效果更加明顯。經過了這些先進技術的加持，日常代步低功率運行時，十代雅閣可以獲得更低的油耗，和更低的排放。最低油耗可達4L/百公里，真的不能相信這是十代雅閣這種級別的車，可以擁有的油耗表現。
3、好車還得“穩”！全新冷卻系統，讓“熱”冷一點！
一款發動機的性能再強，如果冷卻系統不夠可靠，那麼長時間使用下去，整個發動機都會加速老化，各種問題將層出不窮。汽車之家也通過拆解發現，此次十代雅閣搭載的本田第二代1.5L渦輪增壓發動機，相對於上代1.5L渦輪增壓發動機，重新設計了冷卻系統。搭載了CCS發動機快速暖機系統，並採用了全新的發動機雙層水套設計。與前代相比，更小的冷卻水量和散熱器尺寸，讓發動機在北方極端寒冷的天氣情況下，依然可以快速升溫啟動。同時，全新設計的缸蓋內置的水冷式排氣歧管系統，對於發動機高速運轉時產生的高溫廢氣，可以起到快速降溫的作用，降低發動機高速運轉帶來的溫度負荷。這套系統設計的亮點就在於，發動機冷啟動時，可以使用排氣溫度為冷卻歧管加熱，加快冷啟動的發動機升溫速度，讓發動機適中工作在最適宜的工作溫度。
權威媒體汽車之家拆解印證二代發動機的全新結構
4、好馬配好鞍，雙劍合璧秒殺同級
對於任何一輛車來說，除了要有強勁的發動機之外，變速箱也是非常重要的一項。此次第十代雅閣不但搭載了本田第二代1.5L渦輪增壓發動機，同時還搭載了本田專為其匹配的全新LL-CVT無級變速器。此變速器採用全新的“G-Design Shift”控制技術，保證了發動機強力輸出時，可以獲得更加平順的動力過度，同時響應速度更快，承載能力更強。有了LL-CVT無級變速器的配合，第十代雅閣在駕駛體驗上，遠超同級。
這就是第十代雅閣，一款本田的誠意之作，在強勁的發動機和變速器配合下，讓用戶輕鬆獲得“澎湃動力”，全新的駕駛體驗，全新的Honda！其自發布以來便一直受到市場青睞，銷量一路攀升，截止目前，累計銷量超40,000輛。8月雅閣銷量達到14,066輛，同比勁增41.3%，連續三個月銷量破萬。
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