經濟的飛速發展，生活質量的不斷提升，近些年來，汽車工業的發展速度也是很快的，汽車在市場上的還有量越來越高，每天都有人成為新的有車一族。但是，上山容易下山難，買車容易養車愁，買車以後在後期的使用、保養、護理和維修，基本上成了諸多車友都關心的話題。
由於汽車工業的發展和改革，市場上手動擋車型在逐漸地減少，自動擋車型佔據了汽車市場的主導地位，很多車型全系都是自動擋，想買手動的都買不到。對於自動擋汽變速箱來說，也是有很多型號的，例如：AT、CVT、ECVT、DSG等，雖然型號不同，但是，工作原理是大致相同的，自動擋變速箱在行駛過程中的換檔是由電腦板來進行控制的，通過油門來控制車速和擋位。對於自動擋變速箱的使用和養護，雖說沒有教科書式的說明，但是，也是有很多講究的。
首先來說一下自動變速箱的使用，根據廠家設計的不同，自動變速箱的擋位設計也是不同的，如：PRNDM、PRNDS、PRND321等諸多類型，對自動變速箱檔位中的“PRN”這三個在所有自動變速箱的排擋順序都是一致的。車輛在使用時，在路邊停車或者是在等紅燈的時候，切記不能放在P擋，也叫駐車擋，P擋的主要作用就是通過變速箱內部的棘爪卡住齒輪的作用，說簡單點，就是鎖住變速箱齒輪，不讓其轉動。在這種情況下，發生後車追尾的話，對變速箱的損傷是極大的，在後期使用有很大的可能出現各種問題和故障。所以，停車等待期間，時間久了用N擋拉手剎，時間短了，可以放在D擋踩住剎車。行車過程中用的最多的擋位就是D擋，但是，絕對不是一路D擋跑天下，變速箱在單一條件的工作，長此以往有可能也會出現問題，例如：變速箱闖擋和換不上擋的情況。車輛在行駛中，要根據實際的路況和交通狀況來合理的使用擋位，剛剛已經說了，自動變速箱是靠油門的深淺和車速，反饋到電腦板，由電腦板來控制換檔。再先進的自動化技術也趕不上人腦的靈活多變。所以建議各位車友，行車不要一路D擋走到頭，在擁堵路段可以使用S擋或者是M擋，在嚴重擁堵的路段使用M擋，S擋也叫運動擋，可以延遲變速箱換檔，提高發動機的轉速，不但，在超車的時候適用，而且，在堵車的時候也同樣適用，M擋是手動模式，通過手動的方式來完成變速箱換擋，所以說在這種條件是使用S擋和M擋，可以有效的避免變速箱的頻繁換擋和高溫，不但可以適當的節約燃油，關鍵對變速箱也是一種保護。在上山爬坡這樣的路段，可以直接使用手動模式來進行換擋操作，這樣可以保持發動機動力充沛，也可以避免頻繁換擋。
再來說一下變速箱的保養，之前已經說過要根據不同的路段和路況來選擇合適的擋位，正確的操作對變速箱本身就是一種保養，對於變速箱齒輪油來說，手動擋變速箱的要求極低，油品只要是不變質就可以使用，自動擋變速箱就不同了，由於製作工藝更加的精細，所以要求也就高了，需要定期的檢查和更換，建議各位車友，對於自動擋變速箱使用的齒輪油在三年或60000公里，進行一次更換。
這些直觀上看起來複雜，實際操作起來也是很簡單的，為了讓自己的愛車遠離修理廠，就要靠自己的靈活運用和定期保養。
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