最近共享单车的事件，不绝于耳。从小黄车退押金已经排到1000万之后在到摩拜单车创始人卸任总裁职位，好像验证共享单车似乎要“凉凉”了，但哈罗单车的出现，似乎又说明共享单车似乎要“凉凉”的命题，是个伪命题。
哈罗单车，是何事物？由杨磊等人在2016年成立，当年就获得由GGV领投的A轮融资，一年后又获得威马汽车数亿元B+轮投资，在刚刚过去的2018年，再次获得春华资本和蚂蚁金服投资，现在估值大约为25亿美元（约合人民币170亿）。在共享单车两大巨头都陷入困境中，久久不能自拔，哈罗单车却迎来了辉煌。
如今的哈罗单车，已达到单车日订单超两千万次，去年9月，与永安行单车的合并，更让哈罗单车如日中天，现在无论是用户口碑还是订单规模都已是行业第一。
哈罗单车的成功主要得益于前期在摩拜和ofo都在一线城市疯狂“搏杀”时，哈罗单车选择了二线城市作为突破口，在厦门、福州、杭州等这些城市投放单车，良好的骑车体验。像厦门、福州、杭州等这些城市，哈罗单车以良好的骑行体验，收获了众多用户，同时积累到很多丰富的城市运营经验，为进入未来一线城市奠定了基础。其二，走了一条共享单车“不敢走的路”——免押金，但大家都还在于押金的时候，哈罗通过与支付宝的合作，选择授权芝麻信用就可以在免押金骑行，彻底颠覆了那个时候“付押金骑行”运营模式。
哈罗单车远未以此，通过正式的改名，正式更名为“哈啰出行”，不希望仅仅局限于单车领域，现阶段已拓展至网约车领域，并与首汽、嘀嗒牵手合作。未来不可限量。
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