名爵HS在今年9月上市以來，便一直熱度不減。無論是MG這個有著深厚的底蘊的英倫品牌，還是由國內知名設計師邵景峰親自抄刀設計，都賦予了它強大的光芒。HS共有1.5T與2.0T兩種動力版本，儘管不少人都“拜倒”在2.0T強勁的動力之下，但價格更低1.5T車型顯然更容易成為爆款。
少見的純型面設計
很明顯，HS最吸引我們的便是那在同級中少見的“純形面”設計，在筆者的腦海中似乎也就只有保時捷採用了相同的設計，可見上汽這次在HS在車身設計上的重視程度。
這樣的設計有兩個難點，一是對鈑金衝壓的要求更高，上汽的歷史可以追溯到1958年時的第一輛鳳凰牌汽車，經過幾十年的沉澱在車身鈑金上的技術已然成熟。特別在HS上我們還可以看到流光溢彩的車漆，兩者完美結合更加讓我們可以肯定上汽的技術實力。
二是對於雕塑美學的感悟，沒有了腰線之後如何塑造車聲側面的力量感、延伸感甚至是優雅感，這是一道難題。還好MG本身就是英國品牌，在這方面還是有著自身的風格，HS將原本腰線之處幻化成彎曲弧面，而前後車輪處又增加了一個外擴的輪拱，類似寬體效果的同時又加上弧度，整體連接後在光影之下形成一種獨特隱形肩線，流線感十足。不僅僅在側面，HS全車你幾乎看不到鋒利的線條，“純形面”的理念隨處可見，一下便能跳脫出其它車型。換句話說，在停車場中你能非常迅速地找到你的車。
運動與豪華誰是主角
不得不承認，上世紀的古董車的設計是那麼容易令人陶醉，但時代的發展就是在保留一些美學的條件下，將另一部分美學轉化成實用功能。HS的內飾上，就可以完美詮釋這一說法。在美學設計，HS也是別具匠心，盡力地營造出豪華感與運動感。
為何會說豪華感？首先在設計上，橫向拉伸的中控臺的層次表現得很明顯，最下方的一整段無級變色氛圍燈還與門板相接，一體性很強。其次，在空調的設計上，中間融合式的長條和兩邊渦輪式圓形出風口，為中控臺提升了不少精緻感。在質感上，首先是大面皮革面料的運用，中控、換擋區域、扶手箱、甚至是門板內側均覆蓋了皮質，加之縫線的點綴，豪華氣息十分濃烈。其次，鋁製雖然僅起到點綴的作用，但正是因為有這樣的冷性的材質才讓整個內飾不那麼沉悶。
在運動感的營造上似乎已是名爵的拿手好戲，雖然在20T車型上，那個擁有打孔真皮的多功能D型方向盤不再擁有那紅色的“超級運動”模式按鈕，但在後面仍舊擁有兩個的亮閃閃的換擋撥片在挑逗著你的運動神經。邵景峰還為HS加入了兩個一體式的運動型座椅，椅型的設計包裹性很強，加入Alcantara材質後，運動感更足了，當然在我們這輛頂配20T上還配有主6向、副4向電調，實用性也沒有缺失。
HS的軸距達到2720mm，作為一輛緊湊級後排空間還是有著充裕的表現，比較突出的是，一是椅背的傾斜角度比較大，乘坐的時候能夠更加放鬆；二是擁有兩個USB接口、獨立空調出風口、後排扶手（帶有兩個杯架及翻蓋儲物格）等豐富的配置；三是面積為1.19平方米的超大天窗，一直延伸到後排頭枕前，帶來極強的通透感。如果非要給HS內飾下個定義，筆者認為還是豪華感大於與運動感，畢竟那有那棕色皮質就贏了。
不是樣子貨的運動型SUV
令人心裡石頭落下的是當看到配置表上的1.5T下方寫著L4的時候，這也從側面增加了HS不少含金量。這臺1.5T發動機由上汽與通用共同研發，並融合了多項技術，例如中置直噴、水冷集成式排氣歧管、小慣量渦輪，不僅在動力輸出有所提升，而且在燃油經濟性上也有不錯的表現，其實工信部給出的6.8L/km的油耗，在實際駕駛中還能達到更低，並且在國6標準出臺後，20T也能立馬轉換了國6身份。124千瓦、250牛·米的帳面數據看起來不錯，在0——100km/h的測試中也表現出強勁的爆發力，實際感受比官方給出的9.5秒更加刺激一些。
HS前後均採用獨立懸架，這比一些競爭對手就厚道不少，不過這並不僅僅是普通懸架而已，名爵為HS加入了一套搭載在通用及上汽多款車型上的XDS彎道動態控制系統，能在過彎時通過剎車、釋放扭矩分配左右前輪的動力比例，以達到更好的操控性與抓地力，避免“推頭”現像的發生，達到更好的循跡性。說到操控，便不得不提到HS配備的235/50 R18 的米其林輪胎，大胎寬與大扁平比為提升操控性與減小剎車距離提供不少幫助。
那麼HS日常開起來如何？首先由於名爵對這臺7速乾式雙離合變速箱的一、二擋銜接進行了優化，在起步後能儘快升到2擋，儘量避免頓挫感的出現，在試駕過程中我們確實在大部分時間裡忽略了變速箱的存在。其次，HS的油門響應十分靈敏，並沒有因為排量的原因而表現出“有氣無力”的感覺，同時剎車也是即踩即有的調教，與剎車性能成正比。最後在方向盤手感上，HS沒有明顯的拉拽感和虛位，指向性也不錯，輕鬆隨意。
值得一說的是，HS的中央扶手能夠向前推進，這樣右手在握著方向盤的時候還能搭在扶手箱之上，大大降低手部的疲勞感。在我們試駕的20T車型上，還配有ACC自適應巡航、AEB主動剎車、FCW碰撞預警、LDW車道偏離輔助、360度全景影像等智慧駕駛輔助系統，看來名爵並沒有落後時代進程。
寫在最後
為什麼我們認為，名爵HS 1.5T能夠受到市場的歡迎？
第一是少見的外觀設計風格定會受到年輕人的喜愛；第二是豪華、質感十足的內飾適合家用與商務並舉，這一部分對各群體通吃；第三在動力、操控、輔助駕駛HS又有自身的獨特性，這一點是它的附加價值。
除了這三點，最後便是它的價格了，20T的售價區間為11.98萬—14.98萬元，在性價比方面還是具有一定競爭力的。如果你正好有買車的計劃，不如去看看這款在中國復興的英國車。
（運營人員：何哲華）
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