有網購習慣的朋友們應該都知道，雙十二馬上就要來臨，購物車應該已經滿滿當當的。
不過對於奧迪來說，今年的雙十二可不止購物這麼簡單，新款A7在今日晚間（12日）於中國上市,售價80.88-87.98萬
我們先來瞧瞧奧迪A7的靈感起源在何處？
Audi 100 Coupe S
看到奧迪100 Coupe S我們應該可以從中找到A7的影子，那傾斜的流線型後背不正是A7的造型嗎？
作為奧迪百年曆史中最能體現唯美設計的經典車型之一，1969年底推出的奧迪100 Coupe S就深受車迷們的追捧，到1972年僅三年時間其銷量就達到了50萬輛，而到1976年停產時，它總共售出超過80萬輛，可見就算是在當時，溜背的唯美就已被大多數人所認同，轎跑車的興起也正是在當時。
A7的傳統對手一直是奔馳CLS和寶馬6系，而寶馬6系過高的售價反而影響其銷量，寶馬只能將目光放在更高端的旗艦市場。
因此A7未來數年的最大競爭者就是CLS。
那麼新A7和CLS究竟相較如何？
我們可以做個簡單的橫向對比，一窺究竟。
外觀對比
新一代的奧迪A7更加扁平化的前臉搭配大尺寸的六邊形進氣格柵，犀利的LED前大燈組氣勢強勁。引擎蓋上面的四根筋條凸顯肌肉感，剛勁有力。
CLS採用了奔馳家族式設計語言，霸氣而不失優雅的前臉造型，大面積的網狀前進氣口，使車輛設計的運動感十足，滿天星中網蓬蓽生輝。
新一代A7繼續沿用經典上一代的溜背造型設計，車頂到尾部那條流線優雅而有韻味，再結合貫穿式的尾燈，與新一代A8L有了多方面的相似之處。
CLS的腰線簡潔明瞭，車身長度和寬度比例協調，整個車身看起來非常圓潤，富有現代氣息。
新A7的尾部設計動感十足，採用貫穿式的尾燈自帶流水轉向燈功能，大燈設計一向是燈廠的拿手好戲。排氣為雙邊雙出佈局，不過隱藏式排氣設計運用在轎跑車型上就顯得不夠誠意了。
CLS的尾部線條相對更自然圓滑，輪廓簡單清晰，尾燈與頭燈的LED燈組設計都為倒立形狀的設計，交相呼應。尾部整體給人感覺並沒有那麼出彩的亮點，沒有太多震撼力，中規中矩。
A7的尾部還有隱藏式的擾流板，當車速超過120km/h“鴨尾式”後擾流板將自動展開。
內飾對比
新A7採用了與新A6L相同的內飾造型，與A8也極其類似。在中控設計上，偏向駕駛室一側的運動感和層次分明的中控臺讓人感覺科技感躍然紙上。三塊帶觸摸反饋的液晶屏給人足夠的震撼，不知不覺間科技就已經如此超前。
CLS的內飾一眼望去尊貴氣息十足，雖然運動與科技感並沒有強調與突出，沒有運動轎跑的動感，不過其豪華感和優雅感已經做到了極致，很符合奔馳的一貫作風。
動力與售價對比
現款CLS全系只有2.0T版本，分高低功率調校，均匹配9AT變速箱。
低功率版能輸出258馬力和370牛·米，百公里加速成績6.4S，指導價為64.88-70.80萬。
高功率版能輸出299馬力和400牛·米，百公里加速成績6.2S，指導價為80.80-83.80萬。
新A7目前僅有3.0T V6版本，輸出340馬力和500牛·米，搭配7速雙離合變速箱，百公里加速成績5.3S，標配quattro四驅和48V輕混系統，
指導價為80.88-87.98萬有意思的是，雖然動力總成差距很大，但兩者售價是接近的。奧迪A7能提供3.0T 而即使奔馳CLS有2.0T高功率，加速能力也差了一秒。
所以如果預算一致的話，A7的性價比就顯得很高了。
總的來說，A7和CLS都將轎跑車型的外觀和內飾做到了各自理念內的極致，CLS詮釋動感豪華，而A7則彰顯科技先進，個人認為A7更具性價比，是當前不錯的選擇。
閱讀更多 白日夢車 的文章
