大家好，我是黑馬非哥，
最近忙於給大夥兒說用車知識，
好幾周沒給大家寫新車了。
這不非哥同事不知道發了什麼橫財
提了全新凱迪拉克CT6鉑金版，
今天非哥就帶大家來看一看這個新玩意CT6。
作為新款CT6，對比2017款，
CT6在顏值上有不小提升（個人觀點），
尤其是前臉大面積的進氣格柵。
如果你不仔細看，你根本不會發現
這些前臉盾型的形狀和凱迪拉克的logo是
一模一樣的。另外在辨識度非常高的淚滴形大燈
在新款上變得更加修長，
說直白點，現在更加有辨識度，
老遠一看就知道你開的凱迪拉克CT6。
不過說真的，這淚滴形大燈，
非哥怎麼老覺得像我家900W的吹風機？？？
說了前臉，再來看看屁股。
比起前臉，屁股就顯得額外簡單，
除了貫穿的鍍鉻裝飾外，就數“7”字形的尾燈了。
雖說很簡單但也掩蓋不了它的美，
就當它是“簡單美吧”！
和上一代的CT6相比，
新CT6在內飾方面變化較為明顯的就屬
原來的機械檔杆變成現在的電子檔杆，
另外上一代的觸控按鈕不便於開車時的盲操作。
在用戶的反饋下，
凱迪拉克在新CT6的檔杆下方
增加了一個多媒體控制旋鈕，
學習了寶馬的iDrive系統的設計邏輯。
在用料方面，
採用整個皮質的包裹和光面的胡桃木和鍍鉻，
其中方向盤也是opus頂級牛皮，
只是非哥真心不理解為什麼國人喜歡真皮，
為了高檔？不冷嗎？
另外，即便CT6用的材料很好，
但是我想說CT6在設計感上還是略有不足，
就算用了很多好的用料，看上去還是比較廉價。
尤其是中控臺10.2英寸的液晶顯示屏的周邊設計。
感覺設計師太過於依賴凱迪拉克的logo，
中控臺的設計，包括空調出風口都像該車logo，
估計該設計師就是為了工作而工作吧。
（個人觀點）
基於5223mm的車長和3109mm軸距，
空間方面自然不必多說，
作為175cm的我坐上去依然非常寬敞，
包括舒適度什麼的完全可以用“爽”字來形容。
360度全景影像，全速自適應巡航，
方向盤調節，座椅按摩，USB前2後2，
懸架軟硬調節，流媒體後視鏡，等等等等。
當然如果你是音樂愛好者，那麼你的耳朵有福了。
為什麼這麼說？
因為CT6全車有34個獨立panaray揚聲器，
要知道Panaray是Bose音響專門
為凱迪拉克所打造最頂級的車載音響。
emmm真害怕自己耳朵聽了會懷孕。
另外在前排座椅的後面
還有2個獨立多媒體顯示器，可以看行車導航。
如果你要利用它來獨自享受一部“好看”的電影。
當然還給你配備了耳機和遙控板，
是不是感覺像商務艙一樣？
新CT6搭載2.0T渦輪增壓發動機，
匹配10AT手自一體變速箱，
最大馬力241Ps，最大扭矩350N-m。
兩者搭配在一起換擋非常順滑，
持續加速中，很平穩
換擋的時候沒感受到什麼頓挫感，
甚至感受不到它在換擋。
另外在百公里加速方面能達到8.1s（官方），
考慮到舒適性，這個加速還是可以的。
作為全新凱迪拉克CT6，在外觀方面我個人覺得
對比老款顏值確實有不小提升。
但是內飾方面還是那句話，
用了好的材料卻給用戶呈現不了好的效果，
看上去也沒有檔次可言，實屬於減分項
不過作為正在看文章的鑽石王老五，
你會選擇凱迪拉克CT6嗎？
非哥在留言區等你
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