昨天，全國關注的重慶萬州公交車墜河悲劇的真相終於大白——竟是一名乘客坐過站後，為下車而在車輛行駛途中襲擊司機所引發！
更令人感到恐懼的是，這種襲擊司機的行為並非個案……
其實在我們福建也有發現過類似事件！事件回顧：
廈門一乘客搶方向盤致公交沖溝裡
央視報道！
事發2012年2月25日中午11點45分左右，廈門一輛752路公交車滿載乘客，正開往翔安新圩方向。
車輛開過桂林村路口，一名男乘客從後排走到王師傅身邊，要求開門下車。“已經過了站點，我告訴他不能中途下車，對方不聽。”王師傅回憶，男子遭到拒絕後開始謾罵拽司機衣服，幾位乘客上前勸說也不聽，男子急了一把搶過王師傅手中的方向盤，猛打方向，車子衝出道路，歪倒在路邊溝渠。
事發後，車上不少乘客被嚇到。 最終，公安機關對該肇事男乘客處以5日行政拘留處罰。
福州一乘客拉扯司機險些墜橋
2017年11月26日，下午兩點多，閩侯尚幹一座臨近公交站的小橋上，行駛中的閩AYE530公交車突然失控，撞上橋上的護欄，車頭探出橋面，險些墜橋。萬幸沒有造成人員傷亡。
記者瞭解到，當時一名乘客想要在非站點下車，被司機拒絕後竟然伸手拉扯司機，導致方向失控。
公交車頭探出橋面（網友@黃輝159拍攝視頻截圖）
車頭探出橋身距河面十幾米
根據目擊者介紹，記者看到一輛30路公交車右側車頭探出了橋面，車頭撞爛，橋面部分護欄也看不到了。當時應該剛下過雨，路面溼漉漉的，橋下就是河流，橋面距離河面目測有十幾米的高度。公交車邊上圍滿了人，不少群眾大呼“嚇死人了！”
車內乘客逃生
記者隨後從福州公交集團處瞭解到，事情是發生在當天下午2點25分左右，他們調取了當時的車內監控，確認公交車失控是由於乘客拉拽司機導致的。
公交集團工作人員告訴記者，該公交車當時從祥謙鎮政府開往尚乾站，沿著324國道，快上橋時，車上一名大約50多歲的男乘客表示要下車。
由於還沒有到停靠站點，加上過了橋兩三百米就到尚乾站了，司機遂拒絕了該乘客的要求。沒想到該乘客執意要下車，居然走到司機邊上理論，並開始拉扯司機的右臂、右肩，導致方向盤往右側猛打。車子當時剛剛開到橋頭位置，便直接失控撞上護欄停下。“護欄都被撞下去了，幸好車子停住了，而撞擊的右側車頭位置沒有人，所以沒有人受傷。”
探出橋外的車頭（網友@黃輝159拍攝視頻截圖）
事發後，在相關人員救援下，車子回到了橋面；附近村鎮的工作人員對缺損護欄也進行了警戒圍擋。而30路公交車司機和拉拽司機的乘客則被帶到尚幹派出所調查，民警已經以擾亂公共秩序，對該乘客做出了行政處罰。
無獨有偶！在2016年的5月27日武漢長江二橋上也上演了，並且比重慶的更加激烈，嚴重。幸運的是：公交司機及時處理得當，以及乘客的及時出手相助，最終擾亂司機的乘客被警察帶走。
不僅如此，如果我們在搜索引擎上輸入“坐過站 襲擊 司機”以及“搶方向盤”等關鍵詞，搜索結果真是觸目驚心。
不過，這種毫無安全意識，甚至被網友們斥責為是“恐怖主義”的惡劣行為，在其他國家也並不罕見，美國、加拿大等西方發達國家的公交車司機也經常遭到這種惡劣的襲擊，其中加拿大每年司機遇襲的案例更是多達2000起，襲擊的類型除了動手打司機，還包括吐口水和辱罵……
而去年2月的時候，加拿大的一位58歲的公交車司機甚至被一名拒絕在終點站下車的乘客用匕首直接捅死了……
對此，去年8月加拿大媒體就刊文介紹了加拿大方面為減少司機遇襲案件而做出的一些補救措施。接下來看看各國在公交車安全防護的經驗。
給公交車司機加裝隔離設備
美國、加拿大：給公交車司機的座位直接加裝隔離設備，比如塑料護盾。
美國也有與加拿大相似的保護司機的措施。比如一些城市的公交車就安裝了保護司機的護盾，而且這種護盾可以由司機推開和關閉，並且還可以被司機在自己的座位上反鎖。
同樣的，英國倫敦等一些城市的公交車也給司機安裝了安全護盾。一則2012年的網絡視頻更是展現了倫敦公交車上這種司機護盾的威力：一名發狂的乘客揮舞拳頭猛捶了半天這個護盾，後來還找來一塊木板砸，但不僅司機沒事，護盾也沒受損，最終該乘客只能“不甘”地離去……
立法保護
中、美、英等國為保障公共交通運營人員立法。中國還配備公交安全員。
美國紐約州等地則在2016年時通過了嚴懲襲擊公交車司機等公共交通運營人員的法律，令原本屬於“輕罪”的這一行為在該州直接被提升到了“D級重罪”——即最高7年刑期。
我國雖然沒有像國外那樣給所有司機配上最直接有效的護盾，但在北京等一些大城市，給公交車配備安保人員也是一個很值得肯定和鼓勵的政策。就連國外也有關注公交車安全的人士呼籲也給國外的公交車配備這種安全員。
同時，我國執法部門對於襲擊公交車司機並危及公交車行駛安全的行為，也會以刑事犯罪論處。比如耿直哥開頭提到的那位用牛奶箱砸北京公交車司機的大媽，就已經被警方以“以危險方法危害公共安全罪”刑事拘留。
該法的法律條文顯示，以危險方法危害公共安全，尚未造成嚴重後果的，處三年以上十年以下有期徒刑；犯本罪致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。
小編還查到去年蘭州一名男子曾因為襲擊公交車司機和搶奪方向盤，而被判處有期徒刑3年，但法院念他是初犯且認罪態度較好，給了4年緩刑。
但在萬州事件後，可以預見我國輿論也會希望我國的立法者可以進一步調整法律，從而進一步嚴懲並震懾這種拿全車人的生命開玩笑的犯罪行為。
給司機做好安全培訓
最後，從美國、加拿大和英國等國部分城市的經驗來看，更嚴格的法律與能有效防護司機的安全設備、乃至安全員和對於司機如何應對這類襲擊的訓練其實是【缺一不可】的。因為在這些發達國家的其他一些城市，儘管也有嚴法懲治襲擊司機的人，卻由於比如沒有給公交車司機安裝護盾發生襲擊的行為，所以再嚴格的法律還是無法阻攔那些熱血上頭的人跑去襲擊司機。
另外，雖然重慶萬州的事件令全國悲痛和憤怒，亡羊補牢卻為時不晚。畢竟，如何更好的保護司機的安全也是一個世界性的話題。美國的洛杉磯市今年6月才通過了法案，要求公交車全都給司機安裝防護盾、並給司機做好安全培訓等。所以，讓此案推動中國公共交通進一步的改善，才能真正告慰慘案中的死難者。
也有不少網友，表達自己的態度：不再做旁觀者！
網友熱評：
再來看看
有網友“咋整”給出這份↓↓↓
成年人公交出行指南
成年人，不要讓其他人為你的錯誤買單。
除了你自己，沒人知道你要在哪站下車。坐過站或突然需要下車，請自己解決。
坐過站，苦笑一下，並做好下站下車準備。
即使鬧破天，公交也不會掉頭，你只會離目的地越來越遠。你說是吧！
做事要專一。
乘客請認真坐車，司機請認真開車。
遇到事情和問題，先別急著拍視頻發朋友圈。
視頻火了能怎樣，命重要還是贊重要？
在誰的地盤，聽誰的話。
司機無意與您交談。方向盤在別人手裡，為了自己的安全，請自覺與司機保持距離。另外，乘客沒有搶司機方向盤的權力。
該圍觀時別出手，該出手時別圍觀。
網爆新聞，輕易別站隊，臉是經不起打的。現實中遇到衝突，有眼有手有嘴的，就不要只圍觀了。
重慶公交墜江事件原因公佈前，被撞轎車女司機一度被指逆行遭遇網絡暴力。
當你身處糾紛漩渦中心，接近情緒失控時，請回憶精神建設楷模：阿Q。
在腦中盡情想象安撫自己，直至找回內心的平靜。
……
最後，還是希望大家
心態和平，少點暴戾，多點理解
這個世界就更加和諧了
希望悲劇不再重演！
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